Fietsers zijn ook klanten

Begrijpelijke, eenduidiger regelgeving was een achterliggende reden voor de maatregel, zegt Arnold Bongers, verkeerskundige van de gemeente ’s-Hertogenbosch. ‘Voorheen was het toegestaan om voor 12.00 uur door de binnenstad te fietsen. Het is lastig uit te leggen waarom het vijf minuten later niet mee mag.’ Nu is fietsen altijd toegestaan behalve tijdens de warenmarkt. Bongers was er van overtuigd dat het opheffen van het fietsverbod geen  problemen op zou leveren. ‘In de oude situatie werd er heel veel gefietst. Mensen hielden zich niet aan het verbod. En dat ging allemaal zonder problemen. We wisten dat het kon.’

Bongers had eerder aan een Fietsberaad-project over dit onderwerp meegewerkt, en kwam toen tot de conclusie dat fietsers vanzelf hun gedrag aanpassen bij grote drukte. ‘Op piekmomenten kiezen fietsers zelf voor een andere route, want het schiet natuurlijk niet op als het heel druk is. Dat zien we nu ook in de praktijk.’

Kan fietsen in het voetgangersgebied overal? Bongers: ‘In een universiteitsstad als Groningen ligt het misschien anders, het hangt ook af van de omvang van de stroom doorgaande fietsers binnen de beschikbare ruimte. Maar dat er meer mogelijk is, dat lijkt me duidelijk.’

Draagvlak vinden was heel belangrijk, ook binnen de eigen organisatie. Er is overlegd met Fietsersbond, bewoners, de winkeliersvereniging schaarde zich achter de maatregel. Bongers: ‘Men beseft dat fietsers ook klanten zijn.’ De eigen afdeling Stadstoezicht overtuigen kostte nog de meeste tijd. Was voorheen de tijd het criterium om een fietser aan te houden, nu mag zij alleen handhaven bij ‘excessief fietsgedrag’, een wat vager begrip.  Bongers: ‘Bijvoorbeeld als iemand keihard door het voetgangersgebied scheurt.’ Dat heeft tot nu toe geen bonnen opgeleverd.

Arnold Bongers, verkeerskundige 's Hertogenbosch

terug naar dossier Fiets

 
Auteur: Margriet Verhoog