Anke Bergmans: ANWB-leden over nieuwe ontwikkelingen in de auto-industrie

Aan 71 ANWB-leden uit ‘Denk mee met de ANWB’ is gevraagd hoe zij staan tegenover ontwikkelingen als adaptive cruise control, intelligent speed adaption, navigatie met TMC en lane departure warning systemen. Hierbij een overzicht van de resultaten.

Veel enthousiasme over de nieuwe ontwikkelingen, maar een geheel zelfrijdende auto is nog een brug te ver.

ANWB-leden staan positief tegenover de nieuwe ontwikkelingen in de auto-industrie. Ze vinden het goed dat hiermee vooral de veiligheid maar ook het gemak rondom autorijden wordt verhoogd. En het biedt mensen met beperkingen (gehandicapten, ouderen) de mogelijkheid om mobiel te zijn.

De meeste leden willen de nieuwe systemen graag een keer uitproberen en sommige leden hebben al gereden in een auto met (een deel van) de systemen. Leden vinden het best spannend om voor de eerste keer in zo’n nieuwe auto te stappen en de controle (deels) over te geven. Wel verwachten leden dat dit met name een kwestie van wennen is.

Voor een geheel zelfrijdende auto zijn de meeste leden nog niet klaar. Leden geven aan dat de nieuwe systemen hen met name moet assisteren bij het rijden, maar dat ze wel graag zelf de controle willen houden of in ieder geval de mogelijkheid willen hebben om de controle makkelijk weer over te nemen. Er is nog een te grote onzekerheid over de betrouwbaarheid van de systemen om deze controle helemaal weg te geven.

Citaten:

‘Heb zelf mogen ervaren hoe een aantal van de nieuwe ontwikkelingen functioneren. Ik ben wild enthousiast. Vooral Adapt. Cruisecontrol en Rijstrook bewaking maken dat je nog meer ontspannen kan rijden. Natuurlijk zelf wel blijven opletten.’

‘ De razendsnelle ontwikkelingen juich ik toe: (elektrische) auto's van alle gemakken voorzien zullen de verkeersveiligheid enorm doen toenemen. Zeker ook nu de mensen alsmaar ouder worden en langer auto blijven rijden kan een reeks voorzieningen de veiligheid bevorderen!’

‘’Ik zou maar wat graag in een auto rijden met al die nieuwe snufjes, ik ben een groot voorstander van de techniek optimaal benutten. Ik denk wel dat het in het begin nogal ongemakkelijk en vreemd zal aanvoelen, maar ik vermoed dat als je eenmaal gewend bent, niet meer anders wil.’

‘Ik heb zeker geen problemen met de techniek in de auto, maar de bestuurder moet de regie hebben en houden. Al die system mogen naar mijn mening, alleen ondersteunend zijn en niet leidend.’

Wel nog twijfels over uit handen geven van controle. Ook de hoge kosten en het verminderde rijplezier zijn barrières.

Leden maken zich vooral zorgen over wat er gebeurt als de techniek faalt. Bestaat de mogelijkheid dan dat de bestuurder het weer overneemt? En is de bestuurder dan nog wel alert genoeg om te merken wanneer het mis gaat? Leden vragen zich daarnaast af bij wie uiteindelijk de verantwoordelijkheid ligt als er straks met zelfrijdende auto’s ongelukken gebeuren.

De nieuwe technologieën zijn momenteel nog erg duur en worden alleen toegepast in het hogere segment. Leden zijn bang dat een grotere veiligheid hierdoor alleen voor rijkere automobilisten beschikbaar wordt en ‘de gewone man’ in minder veilige auto’s moet blijven rondrijden.

Wanneer de nieuwe systemen in de toekomst veel van de rijtaken overnemen, wordt er voor sommige leden ook een stuk rijplezier weggenomen. Hoe kan autorijden voor hen ook nog leuk zijn in de toekomst?

Citaten:
‘Op zich mooie ontwikkelingen; echter: je moet als bestuurder altijd alert blijven. Wát als een van die nieuwe dingen uitvalt en je er op had vertrouwd dat het werkt? Dan gaat het fout.’

‘Goede ontwikkelingen maar ik ben bang dat de automobilist dan nog veel meer andere dingen in de auto gaat doen dan nu al gebeurt en totaal niet meer oplet. Waar blijft de beleving van zelf de controle hebben en bepalen wat je doet?’

‘Mijn zorg is dat deze systemen slechts op de ‘duurdere’ auto's zullen worden toegepast.’

‘Het is soms prettig als er technieken zijn die het auto rijden makkelijker maken. Maar als je alleen de deur nog zelf open moet maken en instappen dan hoeft het van mijn niet. Ik geniet nu ook van het rijden en de omgeving met een Kever uit 1971 zonder stuurbekrachtiging. Het is voor mijn geen kwestie of ik er mee zou rijden, maar of het leuk is om er mee te rijden.’