De visie van politici

Politici reageren op de stelling van Fred Wegman:
‘Bezuinigingen bij de overheid zijn een bedreiging voor het behalen van de doelstellingen verkeersveiligheid 2020 (max. 500 verkeersdoden)’

Ineke van Gent, GroenLinks

Schaarse geld niet inzetten voor symboolpolitiek

'Die kans is reëel, ja. Temeer omdat minister Schultz haar budget voor verkeersveiligheid te grabbel gooit aan maatregelen om de negatieve effecten van het verhogen van de maximum snelheid naar 130 kilometer per uur te compenseren. Dat geld had ze anders kunnen besteden aan zinvolle maatregelen op wegen waar nog veel te veel slachtoffers vallen, met name de provinciale wegen en in de stad dus. Daar valt nog steeds veel winst te halen, vooral om kwetsbare weggebruikers beter te beschermen. Juist in financieel krappe tijden is het ronduit onverantwoordelijk het schaarse geld dan in te zetten voor symboolpolitiek als het verhogen van de maximum snelheid.'

Het kabinet had 11 mensenlevens kunnen redden

'Zowel de bezuinigingen op verkeersveiligheid als verkeerde prioriteiten van het huidige kabinet zijn een bedreiging voor de doelstelling om het aantal verkeersdoden in 2020 onder de 500 per jaar te krijgen. Een voorbeeld van een verkeerde prioriteit is bijvoorbeeld de verhoging van de maximumsnelheid. Door deze verhoging wordt het onveiliger op de weg en om de negatieve gevolgen voor de verkeersveiligheid te verminderen wil het kabinet investeringen in verkeersveiligheid doen. Maar wat zou er nou gebeuren als de maximumsnelheid niet verhoogd zou worden en er toch investeringen in verkeersveiligheid zouden zijn gedaan? De minister erkende dat deze investeringen (zonder de maximumsnelheid te verhogen) zouden leiden tot 11 doden minder en tot 78 ernstig gewonden minder. Hier had dus het kabinet mensenlevens kunnen redden! Maar het kabinet koos voor de kans  om een paar mensen te plezieren door ze de mogelijkheid te geven om wellicht sneller op de plek van bestemming aan te komen.'

Charlie Aptroot, VVD

Minder subsidie is uitdagend, maar kan best

'Er wordt niet bezuinigd op onderhoud en aanleg van wegen, essentieel voor verkeersveiligheid. Ook niet op rijopleidingen en examens of politie en justitie. Dat SWOV en VVN minder subsidie krijgen en het aantal ambtenaren op het ministerie minder wordt is uitdagend maar kan best. Recent onderzoek naar extra geld voor o.a. onderwijs en zorg laat zien dat meer geld niet betekent beter resultaat. Wij moeten leren beter te presteren met minder overheidsgeld. Zeker voor verkeersveiligheid kan dat omdat het vooral gaat om gedrag van de verkeersdeelnemers. Goede weginrichting, voorlichting, veiliger voertuigen en strakke controle en handhaving zijn essentieel en daar gebeurt juist meer aan.'

 
Auteur: Joske van Lith