Ondergronds parkeren creëert ruimtekwaliteit bovengronds

Het Centrum Ondergronds Bouwen (COB) is hét kenniscentrum voor ondergronds bouwen en ondergronds ruimtegebruik in Nederland. Het COB is het centrale punt in een netwerk van ongeveer 80 uiteenlopende partijen: kennisinstituten, adviesbureaus, universiteiten, hogescholen, aannemers, architecten, netbeheerders, ministeries en gemeenten. Het kennisnetwerk pleit ervoor om bij vraagstukken over ruimte, kwaliteit van landschap, mobiliteit en binnenstedelijke bereikbaarheid de ondergrond als afgewogen optie mee te nemen in de besluitvorming over mogelijke oplossingen.

Bestemming bereikt

Waar moet een gemeente vooral rekening mee houden bij de afweging om ondergrondse parkeergelegenheid te realiseren? Amesz: ‘Succes kun je alleen hebben in gebieden waar je bereikbaarheid wilt creëren én waarvoor bereidheid is te betalen. In de praktijk betekent dit dat je op slimme plekken parkeerbuffers onder de grond aanlegt waarmee de investering is terug te verdienen. Een buitenwijk is geen optie. De locatie is dus heel belangrijk. Daarnaast moet ondergronds parkeren een bestemming zijn. Door de parkeervoorziening te integreren in bijvoorbeeld een winkelgebied worden parkeren en einddoel dezelfde plek.’

Verder wijst Amesz op meerdere aspecten waarmee rekening dient te worden gehouden. ‘In stedelijk gebied is één laag diep te weinig om kostenefficiënt te zijn. Twee lagen diep is mooi, maar drie of meer brengt risico’s met zich mee. Er zijn altijd uitzonderingen, het hangt grotendeels van de bodemgesteldheid af. En betrek voor de vormgeving in ieder geval een stedenbouwkundige en een architect bij de plannen. En houd rekening met spitsgevoeligheid van sommige locaties en piekbelastingen, bijvoorbeeld bij theaters, met geconcentreerde emissie als gevolg.’

Ruimtekwaliteit

Wat is de snelste weg naar kennis van de betreffende materie voor een gemeente die er geen ervaring mee heeft? Amesz: ‘Vraag het een andere gemeente. Delft en Maastricht zijn goede voorbeelden. Voor een ondergronds bouwproject moet je diverse disciplines met elkaar verbinden. Voor alleen verkeerskundige vraagstukken zijn wij niet de aangewezen partij, maar het COB biedt wel een platform waarin gemeenten vraagstukken en ervaringen met elkaar delen; dit thema zou daar een onderdeel van kunnen zijn. Het platform Ordening & Ondergrond is op dit moment in oprichting en partijen kunnen zich daarbij aansluiten.’

De laatste COB-uitgave van De Onderbouwing (#4) heeft als thema ondergronds parkeren. Hierin staan diverse praktijkvoorbeelden beschreven, onder andere ondergrondse parkeervoorzieningen in Kampen, Den Haag, Utrecht, Amsterdam, Delft en Woerden. Veel gemeenten lijken dus de weg ondergronds te hebben gevonden. Is er een trend? Amesz: ‘In het algemeen neemt de behoefte aan parkeren toe. Er is in stedelijk gebied een toenemende ruimtevraag, maar er is een nog grotere vraag naar ruimtekwaliteit. Steden willen geen plein vol met auto’s. Maar tegelijkertijd willen gemeenten de bereikbaarheid op orde hebben. Die combinatie van kwaliteit in bereikbaarheid en kwaliteit van openbare ruimte doet interesse in de onderlaag toenemen.’

Kijk voor meer informatie op www.cob.nl

 
Auteur: Joske van Lith