'Mobiliteitshubs als centraal punt in een groene leefomgeving'

Continental Car Parks ontwikkelt en realiseert al ruim twintig jaar modulaire parkeergarages. Jeroen Drenth, commercieel directeur van Continental Car Parks, ziet een paar duidelijke trends die bepalend zijn voor toekomstige parkeervoorzieningen en mobiliteitshubs. “Voor ons is een hub meer dan een parkeergarage in het centrum van nieuwe gebiedsontwikkeling.”  

Door: Joris Kaper

“De mobiliteitshub waarover de afgelopen jaren wordt gesproken is niet nieuw voor ons, want wij maken ze al een paar jaar”, aldus Drenth. “De vraag naar dit soort hubs stijgt sindsdien elk jaar, dus het onderwerp blijft actueel. Hubs worden middenin een nieuwe wijk gepositioneerd en moeten daarom goed aansluiten bij de leefomgeving.” 

”Door de nieuwe mobiliteitsopgave zien we zo’n hub als meer dan alleen een garage. Omdat in een hub mensen samenkomen, is het logisch dat er ook allerlei voorzieningen worden toegevoegd. Niet alleen fietsenstallingen en oplaadpunten, twee dingen die we (logischerwijs) steeds meer zien in hubs, het gaat verder dan alleen voorzieningen op het gebied van vervoer. Denk ook aan bijvoorbeeld een sportschool, een afhaalpunt voor pakketjes, een supermarkt of horeca. De hub wordt daardoor een centraal punt in de leefomgeving. Op enkele lagen is ruimte voor parkeren, op de onderste laag voor winkels en op het dak is ruimte voor groen, ontspanning of zonnepanelen.” 

Natuurinclusief

Het doel van de hubs is in ieder geval duidelijk: auto’s (en eventueel fietsen) moeten geparkeerd worden in deze hubs, zodat er meer ruimte komt voor een fijne en gezonde leefomgeving. Drenth: “Een trend is dat we steeds eerder in het proces worden meegenomen in de stedenbouwkundige ontwikkeling. Bij nieuwe plannen vragen ontwikkelaars ons hoe en wat voor hubs in deze plannen opgenomen kunnen worden.” 

Niet alleen de invulling van de hubs wordt steeds uitgebreider, maar ook worden bij het bouwen ervan steeds meer eisen gesteld. Nieuwe garages moeten in het straatbeeld passen en duurzaam gebouwd zijn, maar het liefst ook natuurinclusief. “Dat is een goede ontwikkeling”, aldus Drenth. “Er wordt al circulair gebouwd en in plaats van energieneutraal moeten parkeergarages het liefst energiepositief worden gebouwd, waarbij je de overcapaciteit kan gebruiken voor omliggende functionaliteiten. En door minder metaal te gebruiken ontstaat minder hittestress. Daarvoor in de plaats komen meer groengevels, op het dak komen planten en regenwater wordt opgevangen, waarmee de beplanting weer wordt voorzien. Daarmee voeg je met zo’n hub echt iets toe aan het straatbeeld van een wijk en speel je in op de klimaatverandering. Kortom: een hub die niet alleen nuttig is, maar waar iedereen blij van wordt.”