When pedestrians are present…

Graag wil ik dit keer de discussie met u aangaan: kan je verkeersregels introduceren die situationeel bepaald zijn? Op zich is dat niets nieuws. U weet misschien dat op de payage in Frankrijk de regel geldt dat je 130km/u mag rijden als het droog is en 110km/u bij regen. En in de VS kennen ze "no turn on red, when pedestrians are present."

Allereerst: situationele verkeersregels zijn er nu al in Nederland. Zo mag je op sommige wegvakken op de autosnelweg minder snel rijden bij nat wegdek. Je kan dat ‘juridisch indekken’ noemen. Als je niet handhaaft maakt het ook nog eens weinig indruk op de verkeersdeelnemer. En wanneer is het wegdek eigenlijk nat? Als er plassen staan, als het regent, als de ruitenwissers aan staan? Toch er zit ook een kern van waarheid in. Kennelijk is de stroefheid van het wegdek niet wat je ervan mag verwachten… Bottom line: jij neemt meer risico als je gewoon even hard door blijft rijden.

60 kilometer per uur

Mijn probleem is de plattelandsweg. Het is er smal en alle verkeer rijdt er gemengd: zwaar verkeer, landbouwverkeer en kwetsbare verkeersdeelnemers. Je mag er 60km/u, maar vaak wordt er harder gereden. SWOV constateert dat 60km/u geen veilige snelheid is en daar ben ik het mee eens. Maar de snelheid verlagen naar 30 of 40km/u is niet realistisch, bedenkend dat 60km/u al te veel gevraagd is op de huidige plattelandsweg. Dat gaat 'm niet worden. 

Aan de andere kant, als fietser of voetganger is een auto of tractor die met 60km/u langsrijdt op een smalle plattelandsweg bepaald niet fijn. En voor een schoolroute is dit al helemaal niet waar je op hoopt. 

Snelheid verminderen

Kunnen we op 60km/u wegen de verkeersregel invoeren dat de snelheid 30km/u wordt in de nabijheid van fietsers en voetgangers? Als fietsers en voetgangers aanwezig zijn op de rijbaan? Er zijn de nodige juridische kanttekeningen te plaatsen, maar juridische problemen moet je juridisch oplossen… Het is de moeite waard denk ik. 

Het is een stuk geloofwaardiger dan het hele stuk 30 of 40km/u moeten rijden op een overduidelijk lege polderweg. En het is een stuk veiliger dan gewoon het huidige niets doen.