In 2024 verwachten het Rijk en de provincies gezamenlijk ruim 6,8 miljard euro aan wegenbelasting te ontvangen: ruim 6,6 procent meer dan in 2023. Behalve Groningen en Drenthe verhogen alle provincies de opcententarieven van de motorrijtuigenbelasting. Dat blijkt uit de nieuwste cijfers van het CBS.
Bijna 7 procent hogere verwachte opbrengst motorrijtuigenbelasting
vrijdag 9 februari 2024
Shutterstock
De verwachting is dat het Rijk in 2024 ruim 4,9 miljard euro aan motorrijtuigenbelasting ontvangt, ongeveer 7,5 procent meer dan in 2023. Het wegenbelastingtarief, exclusief opcenten (de extra provinciale component van de motorrijtuigenbelasting), is met ongeveer 10 procent verhoogd.
De verwachte opbrengsten worden gedrukt door bepaalde belastingmaatregelen, zoals de (gedeeltelijke) vrijstelling van deels of volledig elektrische voertuigen.
Noord-Holland nog steeds het goedkoopst
Bijna alle provincies verhogen het opcententarief, het provinciale deel van de motorrijtuigenbelasting. De verhoging is het grootst in Noord-Holland: van 67,9 procent naar 77,4 procent. Desondanks hanteert Noord-Holland nog steeds het laagste tarief van alle provincies.
Het tarief van Zuid-Holland is het hoogst: 98,7 procent. In totaal verwachten de provincies bijna 1,9 miljard aan wegenbelasting te incasseren. Dat is 4,2 procent meer dan in 2023.
Inwoners van Zuid-Holland en Gelderland betalen meeste motorrijtuigenbelasting
In 2024 betalen inwoners van Zuid-Holland en Gelderland met een benzineauto van 1.200 kilogram straks maar liefst € 716 aan wegenbelasting. In 2023 was dit in Zuid-Holland nog € 668 en in Gelderland € 660. Inwoners van Noord-Holland betalen hiervoor slechts € 656.
Het tarief voor een benzineauto van 1.200 kilogram voor inwoners van Utrecht, Overijssel, Limburg, Noord-Brabant en Flevoland is € 672.
Bronnen
- StatLine - Provincies; tarieven opcenten motorrijtuigenbelasting
- StatLine - Provinciebegrotingen; heffingen
- StatLine - Provincierekeningen; baten en lasten per taakveld
Relevante links
- Rijksoverheid - Miljoenennota 2024 plus bijlagen
- Rijksoverheid - Najaarsnota 2023 plus bijlagen
Aanmelden voor de nieuwsbrief
Gerelateerde artikelen, events & downloads •
Aanpak SPV wordt opvolger van Kennisnetwerk SPV
28 okt om 11:31 uurAanpak Strategisch Plan Verkeersveiligheid (Aanpak SPV) volgt per 1 januari 2025 het Kennisnetwerk Strategisch…
‘De botsproef met andere domeinen ontbreekt vaak nog’
5 jul om 11:11 uurIs de verkeerskundige klaar voor de Omgevingswet…
Actieve mobiliteit stimuleren door minder autogericht denken
7 mei om 13:27 uurHet recent gepubliceerde rapport ‘Improving the Quality of Walking and Cycling in Cities’ van het International…
Tijdelijke korting op motorrijtuigenbelasting bij volledig elektrische auto’s
19 apr om 11:46 uurVoor volledig elektrische auto’s en andere emissievrije personenwagens geldt in 2026 een korting van 40 procent…
Kamer: Opgekochte stikstofruimte moet terug naar provincie
9 mrt 2023Rijkswaterstaat kocht stikstofruimte voor de uitbreiding van de A27, maar deze moet weer terug naar de…
Het Duitse CROW, für Straßen- und Verkehrswesen in Dortmund
7 mrt 2023CROW heeft de afgelopen decennia een goede band opgebouwd met het Duitse ‘Forschungsgesellschaft für Straßen-…
‘Mijn droomproject: ‘fietshubs’ in de wijken’
7 mrt 2023‘We gaan door met gratis ov voor kinderen tot 12 jaar en 65-plussers’ …
Lees verder »
‘Verduurzaming moet een grotere rol krijgen’
10 feb 2023De club van Rome concludeerde in 1972 al dat er grenzen aan de groei zitten. De afgelopen jaren begint de…
“Een lagere snelheid is geen doel, maar een middel”
12 jan 2023XTNT werkt graag samen met gemeenten aan het invoeren van 30 km/u als maximumsnelheid op…
Miljarden voor bereikbaarheid nieuwe woonwijken
14 nov 2022In het coalitieakkoord was al 7,5 miljard euro vrijgemaakt voor de bereikbaarheid van nieuwe woonwijken. …