Steeds meer mensen wonen in de stad. De Rijksoverheid vindt het belangrijk dat inwoners van steden gezond kunnen wonen, werken en ontspannen. Hierbij horen onder andere een betere luchtkwaliteit, weinig geluidsoverlast en een slimme en gezonde inrichting van de stad. Met het programma Slimme en Gezonde Stad zoekt het ministerie van IenM samen met zes pilotsteden naar slimme oplossingen hiervoor. Schoner verkeer en vervoer is een instrument om een stad gezonder te maken.

In 2017 volgt Verkeerskunde de zes pilotsteden: Groningen, Eindhoven, Nijmegen, Schiedam, Rotterdam en Utrecht. In deze aflevering: Groningen. Voor meer informatie: www.slimmeengezondestad.nl

Hoe geeft Groningen handen en voeten aan ‘slim en gezond’?

‘Onze pilot richt zich op de drie hoofdthema’s: fietsbeleid, stadslogistiek en binnenstadsvisie. Binnen elk thema voeren wij een aantal activiteiten uit. Een voorbeeld daarvan is dat we het afgelopen jaar opnieuw een promotiecampagne voor de Slimme Fietsroutes naar Zernike Campus hebben opgezet. Met deze gedragscampagne willen wij studenten en werknemers die op de Zernike studeren of werken, verleiden gebruik te maken van twee alternatieve fietsroutes. Deze fietsroutes zijn sneller, veiliger en aantrekkelijker dan de gebruikelijke fietsroute via de Zonnelaan. Bovendien verbeteren we met de Slimme Routes ook nog eens de doorstroming voor het auto- en busverkeer op de Zonnelaan. 

Wat zou uw ‘slimme en gezonde’ ideaal zijn als het gaat om mobiliteit?

‘Mijn ideaal is een stad waar de fietser en voetganger volop de ruimte hebben. In Groningen zijn daarvoor de eerste stappen al gezet: in de bestaande compacte stad krijgen voetgangers en fietsers steeds meer de ruimte. Zo wordt het voetgangersgebied in het kader van de binnenstadsvisie met 20 procent uitgebreid. En ook een project als de herinrichting van de Korreweg als fietsstraat past hier prima in. Met dit laatste project beogen we het fietsgebruik te bevorderen, de hoeveelheid autoverkeer te verminderen en het woon- en leefklimaat ter plekke te verbeteren.’

Wat is uw SGS-droomproject op het gebied van verkeer en vervoer?

‘Wat ikzelf een heel mooi project vind, is het gedeeltelijk ondergronds brengen van de Zuidelijke Ringweg. Een gebied dat nu een overduidelijke verkeersfunctie heeft, wordt over een aantal jaren letterlijk en figuurlijk teruggegeven aan de stad. Bovenop de snelweg verrijst dan het Zuiderplantsoen met volop recreatiemogelijkheden: fietsen, wandelen, sport en spel.’

Het programma Slimme en Gezonde Stad loopt tot eind 2018. Dan zou ‘slim en gezond’ geïntegreerd moeten zijn in de gemeentelijke werkwijze. Hoe werken jullie hier naar toe?

‘Zoals gezegd werken we daar naar toe met de eerder genoemde hoofdthema’s. Als stad hebben we de fiets al jarenlang op de eerste plek staan en dat wordt alleen maar meer. Daarnaast zijn we als gemeente partner van de Citydeal Nederland Living Lab Fiets en ploegleider van de ruimtelijkeordeningsploeg van de Tour de Force. Nationale én internationale kennisontwikkeling en uitwisseling staan bij ons blijvend op de agenda.’

Wat hebben de inwoners van Groningen eind 2018 gemerkt van jullie deelname aan het programma ‘Slimme en Gezonde Stad’?

‘We hopen natuurlijk dat de Stadjers, zo noemen wij de inwoners van Groningen, de toepassing van onze opgedane kennis terug zullen zien in fysieke maatregelen. Zo kennen de meeste Stadjers de Slimme Routes inmiddels al wel. Maar we hopen dat we eind 2018 in samenwerking met het ministerie nog een aantal fysieke projecten gerealiseerd zullen hebben.’

Met welke partijen willen jullie nog meer samenwerken aan een slimme en gezonde stad? En wat hebben jullie daarvoor nodig?

‘De samenwerking met ondernemers en bewoners wordt steeds belangrijker. Het slimmer en gezonder maken van de stad kunnen we niet alleen. Daar hebben we anderen bij en voor nodig. Het contact is er al, maar de samenwerking kan verder worden uitgebreid.’