Je moet slimmer nadenken

Volgens het FD raast er een ‘elektrische wervelstorm over Europa’. Autokopers kiezen steeds vaker voor een elektrisch model. Zero-emissiemobiliteit is een blijvertje, niet alleen bij autokopers. Ook het openbaar vervoer, de stadslogistiek, doelgroepenvervoer en taxichauffeurs moeten eraan geloven. In deze editie kijken Verkeerskunde en ik naar de transities die nodig zijn voor zero-emissiemobiliteit. Conclusie? Je moet slimmer nadenken.  
 

Door Walther Ploos van Amstel

Je moet slim voertuigen kiezen. Welke (bestel)auto of bakfiets past bij jou? Ga je delen, kopen of kies je voor Mobility as a Service? Met een korte actieradius en de nodige oplaadtijd moet je je reis slimmer plannen. De rijstijl en de routekeuze bepalen de actieradius in de praktijk.

Moet de lokale overheid zorgen voor een slimme laadinfrastructuur? Of ga je de laadinfrastructuur zelf regelen? Voor bedrijventerreinen waar veel voertuigen moeten kunnen laden, is een visie nodig op slimme energieopwekking en -distributie. Energie-intensieve bedrijven moeten aparte aandacht krijgen in omgevingsvisies en ruimtelijke ordening. Beschikbaarheid van stroom wordt een vestigingsplaatscriterium. Privileges kunnen ondernemers over de drempel helpen, met vrijstelling van venstertijden, gebruik van busbanen of toegang tot zero-emissielaad- en losplekken. 

Aandachtspunt: terwijl diesel bij elke pomp ongeveer even duur is, ligt dat bij stroom anders. De prijzen aan de paal lopen sterk uiteen, zeker als je snel wilt laden. Dan is elektriciteit al snel duurder dan diesel of benzine.

Urgentie: zero-emissie is nodig voor het klimaat en draagt bij aan gezonde lucht in de stad. Publiek-private samenwerking is nodig om de transitie van fossiel naar elektrisch mogelijk te maken. Wacht niet af tot 2025 of 2030. Begin vandaag alvast met het nemen van slimme beslissingen.