‘Beloon fietsers met reistegoed op OV-chipkaart’

Recent is er een Handboek Weesfietsen en een weesfietsenteam opgericht waarbij wordt vermeld dat goed fietsbeleid bijdraagt tot duurzaamheid, vermeldt DHV, de opsteller van het boek. Een nieuwe frisse kijk op suggesties en ideeën leveren soms verrassende resultaten op.

Fietsers zijn vaak ook de gebruikers van het ov dus de OV-chipkaart kan een oplossing bieden bij de huidige problematiek die fietsen opleveren bij het stallen in alle gemeenten en stadscentra. Een suggestie kan zijn om iedere dagelijkse stalling te belonen met 1 euro reistegoed op de OV-chipkaart die wordt bijgeschreven als de fiets dezelfde dag wordt opgehaald. Als de fiets na 7 dagen nog in de stalling staat, wordt dagelijks 1 euro van het reistegoed afgeboekt.

Voorwaarde is wel dat er voldoende stallingsruimte wordt gecreëerd. Japan bijvoorbeeld lost dit op met volautomatische ondergrondse cilindrische stallingen met een capaciteit van 6000

fietsen. Het handhavingsdraagvlak van onjuist gestalde fietsen wordt hiermee aanvaardbaar en geaccepteerd en juridisch onderbouwd.

Als overheid erkennen we nog steeds niet die enorme bijdrage die fietsers nu al leveren aan bereikbaarheid van binnensteden,mobiliteit en het CO2 milieuprobleem. En gemiddeld minder zorg nodig in gezondheidszorg geeft aan dat dit systeem bij kinderen in de opvoeding al bijgebracht kan worden door spelenderwijs mee te doen door het fietsen naar school dagelijks te belonen

met bijvoorbeeld 50 eurocent/dag als reistegoed voor de OV-chipkaart.

Bovenstaande suggestie is tevens een bijdrage voor de aanschaf van de persoonlijke OV-chipkaart en automatisch opladen en geeft gelijk de verzekeringsmaatschappijen een handvat voor een fietsregistratiemiddel dat een bonuskorting bij premie op zou kunnen leveren.Het systeem zou geïntrigeerd moeten worden in het gebruik van de landelijke OV-chipkaart,en eigenlijk kost het het ov niets. Elke euro blijft beschikbaar voor het ov dus virtueel reistegoed op de OV-chipkaart, dus grote bewaakte fietsenstalling op strategische punten in de stad creëren waar  buiten een bepaald gebied geen fietsenparkeren meer in de openbare ruimten wordt getolereerd.

Vooropgesteld is mijn suggestie geïnspireerd door de prijsvraag die gemeente Utrecht deze maand heeft uitgeschreven onder de titel waarlaatikmijnfiets.nl Het is een probleem waarmee elke gemeente met haar stadscentra en stationsgebieden worstelt. De enige oplossing die men nu heeft is het plaatsen van extra fietsenrekken, zoals recent in de gemeente Groningen is gedaan, en dat is het dan; het is een blijvende ontkenning van de oplossing als het gaat om bereikbaarheid en milieuproblemathiek. Ook een probleem is dat veel beleidsmakers op dit terrein niets met fietsen hebben en dagelijks met de auto de parkeergarage inrijden en achter het bureau het fietsbeleid

bepalen, jammer.

 
Auteur: Jacques Lorsheijd