SWOV onderbouwt meer aandacht voor verkeersveiligheid

Er

Er zijn meer maatregelen nodig voor het halen van de beleidsdoelstellingen op het gebied van verkeersveiligheid in 2020: niet meer dan 500 doden en 10.600 ernstig gewonden in het verkeer. Dit schrijft SWOV in een brief aan de Tweede Kamer ondersteund door de Monitor Beleidsimpuls Verkeersveiligheid 2014 en het rapport ‘Opschakelen naar meer verkeersveiligheid’.

Op 6 februari publiceerde SWOV het jaarlijkse rapport  Monitor Beleidsimpuls Verkeersveiligheid 2014 en het rapport  Opschakelen naar meer verkeersveiligheid in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Milieu, ANWB en RAI-Vereniging. Hierin wordt aangegeven welke extra inspanningen er kunnen worden gedaan om de verkeersveiligheidsdoelstellingen voor 2020 binnen bereik te brengen.

SWOV beveelt in de beleidsimpuls aan om de kwaliteit van de benodigde ongeval- en mobiliteitsgegevens verder te verbeteren. Als belangrijk stap noemt SWOV de belofte van minister Opstelten om de politieregistratie te verbeteren en de STAR Safety Deal als goed voorbeeld.

Ook positief noemt SWOV het aantal gemeenten ( 65 procent) dat met de Lokale aanpak veilig fietsen van het Fietsberaad aan de slag is of gaat. Ook wordt voor het monitoren van de veiligheid van de fietsinfrastructuur op dit moment een nieuw instrument ontwikkeld in het kader van het project Safe Cycling Network, een samenwerking tussen ANWB, Provincie Fryslân, Provincie Gelderland,bureau Via en SWOV. Verder noemt SWOV de Safety Performance Indicators (SPI’s) voor fietsinfrastructuur die dit jaar in een pilot toegepast en kunnen op langere termijn mogelijk op grotere schaal verzameld worden.

Voorlichtingsactiviteiten

op het aantal slachtoffers is over het algemeen moeilijk aan te tonen, aldus SWOV. Wel kan met behulp van evaluatieonderzoek, worden nagegaan tot welke gedragsaanpassingen de activiteiten hebben geleid. SWOV beveelt daarom aan om een dergelijk evaluatieonderzoek uit te voeren.

Meetmethoden

Met betrekking tot verkeersveiligheidsindicatoren voor wegen wijst SWOV op de EuroRAP-RPS-methode van FIA/ANWB en de in opdracht van het Interprovinciaal Overleg, door SWOV ontwikkelde instrument ProMeV, proactief meten van verkeersveiligheid. SWOV en iRAP, de moederorganisatie

van Euro-RAP, zullen samenwerken om te zien hoe een nadere afstemming tussen beide methoden mogelijk is.

In 2015 brengt SWOV een nieuwe prognose van de aantallen

verkeersdoden en ernstig verkeersgewonden in 2020 en in 2030 uit. In het rapport Opschakelen naar meer verkeersveiligheid heeft SWOV een verkenning uitgevoerd

naar het draagvlak voor een aantal maatregelen waarmee

Nederland kan ‘opschakelen’ naar meer verkeersveiligheid

in 2020.