Subsidie-effect elektrische auto onzeker

Om de verkoop van elektrische auto’s aan particulieren te stimuleren, wil het ministerie van Economische Zaken (EZ) twee subsidiemaatregelen in het leven roepen. Uit studie van het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) blijkt dat de effectiviteit daarvan echter onzeker is.

Het gaat om maatregelen die zijn voorgesteld door het Formule E-Team (FET). Dat zijn de mogelijke introductie van een aanschafsubsidie voor nieuwe elektrische auto’s en een oplaadtegoed voor kopers van een tweedehands elektrische auto. Het FET monitort ontwikkelingen omtrent elektrisch vervoer.

Het PBL onderzocht drie aspecten die hierop van invloed zijn: de verhouding in kosten van elektrische auto’s ten opzichte van vergelijkbare benzineauto’s; de ervaringen in het buitenland met subsidieregelingen voor elektrische auto’s en de mogelijke effectiviteit van de voorgestelde subsidieregelingen. De onderzoeksresultaten tonen een grote onzekerheid over de effectiviteit van deze subsidieregelingen.

Samenvatting

Bij een bezitsduur van zes jaar, kost een elektrische auto ongeveer € 3.000 tot 8.000 meer dan een vergelijkbare benzineauto’s. Daarom stelde het FET een subsidie voor van € 6.000 in 2017. Dat zou dat gat dus geheel of grotendeels dichten. Maar financiële motieven zijn voor de consument niet de enige overweging. Zo zijn bijvoorbeeld ook de oplaadmogelijkheden en de actieradius van belang.

Door de aanschafsubsidie voor nieuwe elektrische auto’s worden er circa 900 tot 3.600 extra verkochte elektrische auto’s verwacht tot en met 2020, blijkt uit modeluitkomsten van CE Delft. In Duitsland is het effect van een vergelijkbare regeling beperkt gebleken, terwijl in Vlaanderen juist meer dan 3600 extra auto’s verkocht werden

Een oplaadtegoed instellen, bedoeld om export van tweedehands elektrische auto’s te beperken, lijkt een beperkt positief effect te hebben. De tweedehands markt is namelijk internationaal. Als tweedehands auto’s in Nederland aantrekkelijker, worden ze daardoor minder geëxporteerd. Daarentegen is de buitenlandse vraag vermoedelijk groot en bovendien onvoorspelbaar, vanwege mogelijke toekomstige stimuleringsregelingen in verschillende landen.

Meer informatie

 
Auteur: Else Adriaans