Sneller parkeergarages bouwen

Pa

Parkeergarages ontwikkelen in één raadsperiode. Daarvoor hebben de (parkeer)adviesbureaus Spark en Van de Bunt en het gemeentelijke ingenieursbureau Amsterdam een nieuwe methode ontwikkeld. Het succes ligt in de inventarisatie van de belangrijkste knelpunten in een vroeg stadium.

De methodiek is ontstaan in Amsterdam waar verschillende plannen voor parkeergarages voor de valreep sneuvelden. De aanpak doet denken aan de Sneller&Beter-methode van Verkeer en Waterstaat. Ook hier wordt in een korte periode het project in de breedte doorgelicht op tal van aspecten als kosten, verkeerskundige, stedenbouwkundige, politiek-maatschappelijke en juridische overwegingen. Eric Stuyfzand van Spark: ‘Nu is het zo dat een project soms op deelaspecten al helemaal is uitgewerkt tot in de kleinste details, en dan blijkt dat buurtbewoners zich tegen het project keren.’

 

 De verwachting is dat de checklist-methodiek zowel voor betrokken ambtenaren als voor de gemeenteraad meer transparantie oplevert. Stuyfzand geeft een voorbeeld: ‘Soms is een parkeergarage ondergebracht bij een projectenafdeling, waardoor verkeerskundige aspecten onderbelicht raken. Dan blijkt ineens dat de toegangsweg over een jaar wordt afgesloten. Nu kan een verkeerskundige eerder aan de bel trekken. Zo ontdek je eerder de valkuilen van een project, zodat je daar een plank over kunt leggen.’

 

Delen van de methodiek zijn eerder al door Spark uitgetest bij projecten in Capelle aan den IJssel en Doetinchem. Adviseur Ernst Bos denkt dat de methode ‘forse tijdbesparing’ kan opleveren. ‘In een half jaar kun je al deze aspecten goed in beeld brengen. Je kunt in die tijd niet een volledig bodemonderzoek doen, maar je kunt wel uitzoeken of er op het punt bodem problemen zijn te verwachten. De risico’s worden in beeld gebracht, dan kan het natuurlijk later alsnog duidelijk worden dat er toch iets met de bodem is, maar die kans is wel kleiner.’

 
Auteur: Joske van Lith