Schultz blijft bij verbreding A27

Minister Schultz van Haegen van IenM gaat op aanbeveling van de commissie Schoof naar de verbreding van de A27, een maatschappelijke kosten-baten analyse (MKBA) laten uitvoeren voor het uitgewerkte tracé met 2x7 rijstroken.

Op aandrang van de Tweede Kamer had de minister eind vorig jaar onderzoek laten doen naar alternatieven voor de verbreding. Bijvoorbeeld naar de variant met 2x6 rijstroken binnen de bestaande Bak in Amelisweerd. Maar nu blijkt uit het rapport dat deze variant niet verkeersveilig kan worden uitgevoerd. Daarmee valt deze variant definitief af.

De minister neemt de aanbeveling van de commissie Schoof over om voor het uitgewerkte tracé van de gekozen variant met 2x7 rijstroken een maatschappelijke kosten-baten analyse (MKBA) te laten maken.Schultz: ‘De commissie is van mening dat er vooraf een MKBA uitgevoerd had horen te worden, hoewel dat destijds niet verplicht was. Volgens de Commissie had dit kunnen bijdragen aan het draagvlak voor de plannen. Zoals steeds al de bedoeling was, laat ik een MKBA maken gebaseerd op de voorkeursbeslissing. Ik voer daarmee ook de aanbeveling van de commissie uit.’

Reactie ANWB: verkeersveiligheid voorop
De ANWB staat achter een keuze voor de verbreding van de A27, die de veiligheid en doorstroming garandeert. Markus van Tol, ANWB: ‘De minister heeft een moeilijke afweging moeten maken tussen de verkeersveiligheid/bereikbaarheid enerzijds en de natuur en milieu anderzijds. Daarbij heeft de verkeersveiligheid de doorslag gegeven. De ANWB vindt een goede inpassing in het gebied van een weg altijd belangrijk. Daarbij moet er oog zijn voor alle deelaspecten; verkeersveiligheid, bereikbaarheid, milieu, natuur, recreatie (wandel en fietsroutes).’

 
Auteur: Joske van Lith