Regiotaxi Noord Brabant: goede maar dure ov-vorm

De provincie Noord-Brabant heeft de inzet van de Regiotaxi, ook wel Deeltaxi genoemd, geëvalueerd. De Regiotaxi in Noord Brabant is een goed functionerend maar dure vorm van openbaar vervoer. Dat blijkt uit een evaluatie van de Regiotaxi.

De provincie besluit het huidige systeem van deur-tot-deur-openbaar vervoer  voort te zetten en de gezamenlijke exploitatie met de gemeenten te continueren, maar wil het gebruik van de Regiotaxi beperken op plaatsen waar voldoende regulier ov beschikbaar is. Daarnaast zoekt de provincie samen met gemeenten naar andere kleinschalige initiatieven op die plaatsen waar regulier ov beperkt voor handen is.

De Regiotaxi is een vorm van OV waarbij zitplaatsen in een taxi per reiziger worden verhuurd als zogenaamd 'vangnet-ov' op plaatsen waar regulier openbaar vervoer beperkt beschikbaar is. In Brabant werkt de provincie hiervoor samen met gemeenten en dragen ze samen zorg voor de aanbesteding en exploitatie. De gemeenten zetten de Regiotaxi in voor mensen met een vervoerswens vanuit de Wet Maatschappelijke Ondersteuning (WMO) en de provincie zet de Regiotaxi in als van deur tot deur-aanvulling van het reguliere openbaar vervoer. In Zuidoost-Brabant heeft het Samenwerkingsverband Regio Eindhoven (SRE) ervoor gekozen om geen regiotaxi als ov in te zetten.

Dwingend reisadvies
Gedeputeerde Ruud van Heugten concludeert uit de evaluatie dat de Regiotaxi veel gebruikt wordt terwijl er ook reguliere (buurt)bussen beschikbaar zijn. Dat maakt de Regiotaxi te kostbaar. ‘Door reizigers bijvoorbeeld een meer dwingend reisadvies te geven, willen we deze parallelle vorm van vervoer beperken. Het geld dat we hiermee besparen, zetten we in om een zo groot mogelijk (buurt)busnetwerk voor Brabant in te zetten’, aldus Van Heugten. ‘Samen met de gemeenten blijven we zoeken naar kleinschalige en lokale initiatieven voor vervoer op maat. Een goed voorbeeld hiervan is de Plusbus in Steenbergen. Een vervoersdienst voor ouderen verzorgd door vrijwilligers.’