Provincie Noord-Brabant gaat zelf ov-architectuur ontwerpen

Het uitblijven van nieuwe vormen van openbaar vervoer in de lopende concessie. Dat is de reden waarom de provincie Noord-Brabant de spelregels voor de volgende ov-concessie drastisch herziet. Meest ingrijpende maatregel is het terugnemen van de ontwikkelfunctie, in de wetenschap dat dit in strijd is met de Wet Personenenvervoer. ‘Je raakt de voordelen van marktwerking kwijt’, erkent CDA-gedeputeerde Eric Janse de Jonge, ‘maar het is zoeken naar de juiste weg.’

‘Minister Peijs zal er niet blij mee zijn en formeel zou ze het kunnen verbieden’, weet Brabants gedeputeerde Janse de Jonge, ‘maar je zit met een dilemma. Aan de ene kant wil je een meer sturende rol, maar je raakt de voordelen van marktwerking kwijt.’ Toch kiest de provincie er in de volgende concessieronde (vanaf 2006) voor om de ontwikkeltaak niet aan te besteden. De huidige concessiehouder, BBA, heeft zich volgens Janse de Jonge te veel opgesteld als busboer:’je geeft geld en hij rijdt, ook al zit er geen mens in de bus.’
Op zware vervoerstromen 12-meterbussen en flexibele belbussen op inefficiënte, maar sociale lijnen. Vraag en aanbod bij elkaar brengen. Daar moet het naar toe, vindt de gedeputeerde. ‘Maatwerk, met goed materieel.’
BBA wijst de beschuldiging voor een deel van de hand. ‘Het verwijt is gebaseerd op een onderzoek van het NEA naar de resultaten van de concessie. Wij hebben bezwaar aangetekend tegen elementen uit dit rapport’, zegt BBA-woordvoeder Jochems, zonder in details te willen treden. ‘Jammer dat de provincie op grond van dit rapport niet alleen de concessie beoordeelt, maar de hele BBA.’
Janse de Jonge benadrukt wel dat BBA op het gebied van marketing goed werk heeft verricht. Bovendien vindt hij het openbaar vervoer sec gezien in orde. De bezuinigingen van het rijk zijn doorgevoerd, maar nu is het tijd voor een nieuwe vervoersarchitectuur. ‘Daar zetten we een paar mensen op’, aldus de gedeputeerde.
Naast het terugnemen van de ontwikkelfunctie worden de huidige deelgebieden Oost- en West-Brabant opnieuw verdeeld in drie deelgebieden: Oost-, West- en midden-Brabant. Bovendien worden de doelstellingen ‘realistischer’ en minder ambitieus, zo laat de provincie op voorhand weten.