Op weg naar simulatie Chinees verkeer

Verkeerssimulatiemodellen die valide zijn voor Westerse verkeersomstandigheden, moeten significant worden aangepast aan Chinese omstandigheden voordat ze in Chinese steden kunnen worden toegepast. Dit blijkt uit de eerste resultaten van een onderzoek door Elisabeth van der Horst, Li Jie en Henk van Zuylen van Hunan University en de TU Delft naar het verschil in rijgedrag tussen Nederland en China.

‘Wegverkeer in China is duidelijk anders dan in Westerse landen’, constateert Elisabeth van der Horst. ‘De relatieve capaciteit van stedelijke wegen ligt aanmerkelijk lager dan in ons land: 30 procent minder capaciteit per rijstrook. De reden moet gezocht worden in de geometrie en regeling van kruispunten, maar zeker ook in het rijgedrag van Chinese automobilisten.’

Een enquête onder Chinese en Nederlandse autobestuurders, wijst bijvoorbeeld uit dat Chinese rijders vaker worden beboet voor verkeersovertredingen en meer betrokken zijn bij ongelukken.

Ook blijkt dat Chinezen zich over het algemeen minder aan de verkeersregels houden. ‘Naast de enquête tonen ook testritten met Chinese bestuurders aan dat verkeersregels vaak overtreden worden. Voorbeelden hiervan zijn: geen tot weinig aandacht voor voorrangsregels, vaak inhalen over doorgetrokken strepen op de weg, weinig gebruik van de spiegels in de auto en vaak onnodig op de linkerhelft van de baan rijden. Wat daarentegen uit de enquête en uit de testritten blijkt, is dat er weinig door rood gereden wordt, zowel in Nederland als in China.’

Focusgroepen

Van der Horst ‘In een vervolgonderzoek worden er bijeenkomsten van focusgroepen gehouden waarbij verschillende situaties op de weg besproken worden met bestuurders. Doel hiervan is om inzicht te verkrijgen in de redenen waarom Chinese bestuurders handelen zoals ze handelen. Het onderzoek in China is gehouden in Changsha in het midden/zuiden van het land. De stad is een karakteristieke representant van Chinese steden in het midden en westen.

 
Auteur: Joske van Lith