Nederlands plan voor fietsinfrastructuur Oslo wint prijs

Het voorstel ‘Oslo cycling city for all’ van ingenieurs- en adviesbureau Witteveen+Bos, OKRA landschapsarchitecten en het Noorse Grindaker landschapsarchitecten om van het Noorse Oslo een fietsstad te maken, is in de prijzen gevallen.

Op 27 november was de ontknoping van de ideeëncompetitie van FutureBuilt en de Norwegian Cyclist Association. De jury vindt de inzending een nuttige bijdrage aan de discussie over het optimaal inrichten van het fietsverkeer in de straten van Oslo.

Fietsvriendelijke binnenstad
De opdracht was om een voorstel te maken voor het fietsvriendelijk maken van de binnenstad van Oslo, inclusief oplossingen voor kruispunten en de interactie tussen fietsen en gemotoriseerd verkeer. Het voorstel van Witteveen+Bos, OKRA en Grindaker pleit voor een integrale planning van alle vervoersmodaliteiten in Oslo.

Om de veiligheid voor fietsers te verbeteren biedt het plan oplossingen als het terugdringen van autoverkeer en parkeren op straat in het centrum. Daarnaast pleit het plan voor het bundelen van openbare vervoerslijnen, het vergroten van de 30 kilometerzone in het centrum, het aanleggen van doorgaande fietsroutes door het centrum en het omleiden van autoverkeer rondom een vergrote autovrije binnenstad met parkeergarages aan de rand. Ook moeten er volgens de ontwerpers meer fietsparkeerplaatsen komen. Het overkoepelende doel van het voorstel is een verbetering van de kwaliteit van de openbare ruimte en daarmee van de vitaliteit van de binnenstad. In de nieuwe situatie moet meer ruimte en prioriteit zijn voor fietsers en voetgangers.

Opzet ideeënwedstrijd
De ideeënwedstrijd was een initiatief van onder andere FutureBuilt en de Norwegian Cyclist Association. FutureBuilt is een programma waarin elf partners samenwerken aan het realiseren van duurzame projecten in de regio. Het motto van de wedstrijd was ‘Get a bike, break free’ en beoogt het creëren van een fietscultuur, vergelijkbaar met die in Nederland en Denemarken. Nu reist maar zeven tot acht procent van de werknemers in Oslo met de fiets naar het werk. De ideeëncompetitie moet praktische oplossingen bieden voor zowel de fysieke leefomgeving als bestuurlijke veranderingen, zodat de fiets een realistisch alternatief wordt voor de auto.

Hoewel er geen concrete opdracht is verleend om de plannen in de praktijk te brengen, heeft de organisatie van de ideeënwedstrijd wel de wens uitgesproken met de ideeën aan het werk te gaan. Daarom kijken FutureBuilt en de Norwegian Cyclist Association in hoeverre de plannen concreet genoeg zijn om direct uit te voeren.

 
Auteur: Marieke Hut