Laadplaat voor elektrische bus bij Utrecht CS

In het Utrechtse Museumkwartier rijdt het GVU met een elektrische midibus op lijn 2, de Museumlijn. Bijzonder aan deze bus is dat hij bij de halte Centraal Station via inductie, zonder stekkers en snoeren, elektriciteit laadt.

Bij de starthalte is voor deze bus een laadplaat met een inductielus aangelegd. Als de bus boven de laadplaat staat, zakt vanuit de onderkant van de bus ook een laadplaat. Tussen beide laadplaten zit dan een afstand van 3 tot 4 centimeter. Een radiosignaal identificeert de bus, vervolgens kan de elektriciteit naar de loodgelbatterijen in de bus. ProRail heeft samen met Connexxion de bus getest in de afgelopen maanden, onder meer om te kijken hoe het systeem werkt als de bus langere afstanden rijdt. De elektrische midibus is gehuurd in Italië, waar deze bussen al 7 jaar in twee steden rijden. Eén daarvan is Genua, waar de Duitse firma Conductix-Wampfler bij de halte voor het ziekenhuis, in het wegdek een oplaadpunt van 60 kW heeft gebouwd. Acht bussen krijgen hier tijdens de haltestop weer nieuwe elektriciteit. Turijn kreeg een jaar later een vergelijkbaar systeem. Hier maken 23 bussen gebruik van de oplaadstrip, ook hier gaat het om 15 persoonsbussen met een 120 kW motor. Dagelijks leggen de betrokken bussen 200 kilometer af.  

 
Auteur: Joske van Lith