KpVV zoekt Park en Bike-exploitanten

In Amsterdam, Maastricht en Leeuwarden worden de komende maanden aanbestedingsprocedures gestart voor het exploiteren van Park en Bike-locaties voor bedrijven en werknemers.

Een Park en Bike-locatie is een plek waar de auto kan worden geparkeerd en per eigen fiets of een huurfiets verder wordt gereden naar de bestemming. Het is een soort transferium maar met iets andere kenmerken dan bijvoorbeeld een transferium waar wordt overgestapt op de bus. Park en Bike-locaties liggen op maximaal vijf kilometer afstand van de bestemmingen en kunnen kleiner van omvang zijn dan een transferium (het is immers niet nodig genoeg mensen te verzamelen om een bus te vullen).  KpVV, CROW en ANWB zien veel potentie in het idee, vooral voor de bereikbaarheid van grotere steden.

Lege parkeerplekken

De drie organisaties verwachten dat dubbel gebruik van ruimte voor Park en Bike-locaties goed mogelijk is. Veel parkeerplekken bij bijvoorbeeld attracties of voetbalstadions staan door de week leeg. Ook parkeerruimte bij leegstaande kantoren kan gebruikt worden. Hans Voerknecht van KpVV: ‘Denk aan plekken als Diergaarde Blijdorp of het ADO stadion in Den Haag. Die zijn goed  per auto te bereiken en op de fiets zit je zo bij een aantal grote bedrijven.’

Aanbesteding

Om potentiële exploitanten van deze locaties warm te maken voor het idee heeft KpVV nu een factsheet uitgebracht, met daarin de belangrijkste voordelen en een beschrijving van het concept. Het idee is om in elke regio waar een mobiliteitsmanager actief is een aanbestedingsprocedure te starten. Amsterdam, Leeuwarden en Maastricht zijn de eerste drie regio’s waar een aanbesteding wordt uitgeschreven. De meest geschikte partij krijgt de kans om een businessplan te ontwikkelen. Voerknecht verwacht dat er voldoende belangstelling is. ‘We hebben al veel positieve reacties gekregen, ook van bedrijven actief in de parkeerbranche.’

Park en Bike (VK 5/2012)

 
Auteur: Julia Breeuwsma