Jongeren gebruiken minder vaak de auto

Het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) concludeert in de Mobiliteitsbalans 2012  dat tussen 2000 en 2011 het tijdverlies door files en vertraging op het hoofdwegennet met 22 procent toenam. In 2011 daalden de files op het hoofdwegennet ten opzichte van 2010. De afname in files kwam vooral door aanleg van spitsstroken en wegverbredingen en door verkeersmanagement.

Met de doorlopende uitbreiding van de wegcapaciteit volgt in 2013 een verdere daling van de files op het hoofdwegennet. Daarna nemen de files naar verwachting weer toe, door een aantrekkende economie en bijbehorende toename van de automobiliteit.

Mobiliteit in het buitenland

De afvlakkende groei van de automobiliteit is ook zichtbaar in landen als Duitsland, Frankrijk en de VS. Dit komt niet alleen door de economische crisis. Het KiM onderzocht vier mogelijk oorzaken: verzadiging van het autobezit en -gebruik, ander mobiliteitsgedrag van jongeren, de opkomst van de internetsamenleving en een toename van reizen naar het buitenland. Alleen het verminderde autogebruik van jongvolwassenen blijkt in Nederland op dit moment duidelijk van invloed te zijn op de verminderde groei van de mobiliteit. De kans is groot dat door een aantrekkende economie en een geringe daling van de brandstofprijzen de automobiliteit de komende jaren licht blijft groeien (met 1% tot 2% per jaar).

Jongeren besteden minder tijd aan reizen

In Engeland en Duitsland blijken vooral jongvolwassenen het afgelopen decennium veel minder de auto te hebben gebruikt en relatief meer de fiets en het openbaar vervoer. In Nederland is een vergelijkbare trend zichtbaar: jongvolwassenen hebben minder vaak gereisd, minder kilometers afgelegd en minder tijd aan reizen besteed. Er zijn wel verschillen naar geslacht, reismotief en opleidingsniveau. Daarnaast is ook de omvang van deze bevolkingsgroep afgenomen.

Trein-, lucht- en goederenvervoer

In 2011 nam het treingebruik meer toe dan in de 2 jaren daarvoor, vooral door het groeiende gebruik van de ov-studentenkaart. Het aantal luchtreizigers kwam in 2011 boven het niveau van de topjaren 2007 en 2008. De ontwikkeling van het goederenvervoer over de weg bleef in 2011 achter bij de andere vervoerswijzen.

Verkeersongevallen

De kosten van files, verkeersongevallen en milieuschade door het verkeer lagen in 2011 tussen de 19,8 en 21,5 miljard euro. De grootste post betreft verkeersongevallen: tussen de 12 en 13 miljard euro.

 
Auteur: Julia Breeuwsma