Inhoud Verkeerskunde 8/2010

Thema: Wegenbouw
Gasthoofdredacteur Jan Hendrik Dronkers

Reis door de wereld: Dagboek vanuit Trondheim, Noorwegen

Bob Hamel, Rijkswaterstaat

Wirwar rond Kiss+Ride (lees hier het artikel)

Bert van Rijssen en Mike Bouwman,  

Halen en brengen met de auto. Dat leidt op daarvoor bestemde ontmoetingsplaatsen vaak tot onoverzichtelijke situaties met alle gevolgen van dien. Deze, ‘Kiss and Ride’-locaties verdienen meer aandacht. Doe je dat door een K+R-bord te plaatsen of komt er meer bij kijken? En is er trouwens sprake van een K+R-bord? Een afstudeerscriptie geeft inzicht in de wirwar rondom ‘zoen-en-zoef’-bewegingen of ‘smok-en-vort’-acties.   

Verkeer is ‘cool’

Bas van Toledo en Ada Aalbrecht, ROV Zuid-Holland / Ingrid de Bruijn, Stadsgewest Haaglanden

Relatief veel jongeren raken betrokken bij ongevallen in het verkeer. Het aantal ernstige verkeersslachtoffers tussen de 12 en 17 jaar, schommelt in Zuid-Holland al jaren rond de 200 en is daarmee een erg belangrijke risicogroep in het verkeer. Wat te doen? Zuid Holland laat het er niet bij zitten en zoekt – met succes – aansluiting bij deze moeilijke leeftijdsgroep.

Edelhert garant voor letselschaderisico (Lees hier het artikel)

Jan Willem Ooms, docent Politieacademie

Een aanrijding met een edelhert betekent altijd kans op letsel. Die kans neemt nog eens sterk toe bij snelheden boven 80 km/uur. Bij andere wildsoorten is  de kans op letselschade geringer, tenzij het dier opspringt op het moment dat het wordt aangereden. Dit en meer inzicht in de achtergrond van minstens 5500 verkeersongevallen per jaar met grofwild wordt gegeven in een afstudeerscriptie naar wildongevallen.

Creatief met tarief

Daan H. van Egeraat, Adviesbureau Montefeltro / Friso Metz, KpVV / Jan Pieter Klep, DTZ Zadelhoff v.o.f. / Paul van Gassel, Achmea  

De bereikbaarheid van veel belangrijke locaties holt tot 2020 met nog meer dan 20 procent achteruit. ‘Bereikbaarheid’ wordt voor werkgevers en  publiekstrekkers dan ook een serieus concurrentiewapen. Anders dan klagen over de overheid, zien werkgevers nog vaak de ruimte over het hoofd die ze zelf hebben om hun bereikbaarheid beheersbaar te maken. Hieronder instrumenten en nieuwe resultaten.

Internetartikelen
Overige scripties die werden genomineerd voor de Nationale verkeerskundeprijs:

Mijn thuis is waar mijn auto staat (lees hier het artikel)

Niki Slangen, Hogeschool Diepenbeek (België)

Hink Stap Imagineering (lees hier het artikel)

Sven Lameijer, SOAB adviseurs, NHTV Breda (duaal traject)

Effect van fietsers op de capaciteit van enkelstrooksrotondes (lees hier het artikel)

Tim Dragtstra en Ruud Elferink, Royal Haskoning, Hogeschool Windesheim

Verkeersdynamiek in milieuberekeningen, Dynasmart toont meerwaarde (lees hier het artikel)

Bram van de Vrande, DHV, NHTV Breda

Spreiding achterlandknooppunten (lees hier het artikel)

Lasse Hofstra, Ministerie I en M - Directie Spoorvervoer, NHTV Breda

Elektrische fietsen en verkeersveiligheid (lees hier het artikel)

Gerwin Lenten en Ben Stockmann, ROV Overijssel, Hogeschool Windesheim

Herinrichting Provinciale Weg N981 (lees hier het artikel)

Martin Visser, Provincie Groningen, NHL

Spraakmakersinterview 
Joris Willems , verkeerkundig adviseur en verkeerskundedocent

 
Auteur: Margriet Verhoog