Gemeenten wijken vaak af van ontwerprichtlijnen

Gemeentelijke verkeerskundigen wijken regelmatig af van CROW-richtlijnen als het gaat om wegmarkeringen, drempels, uitritten en rotondes. Dit stelt de ANWB onder meer naar aanleiding van een vorig jaar gehouden enquête onder bezoekers van de VTL (Verkeerstechnische Leergang). Als redenen geven gemeenten: richtlijnen bieden onvoldoende maatwerk, de politiek beslist anders of er speelt een financieel probleem.

De ANWB wordt steeds vaker benaderd met vragen van weggebruikers (leden) over infrastructurele maatregelen zoals verkeersdrempels, uitritten en rotondes. Naast regelmatige meningenpeilingen onder weggebruikers (leden) - zoals in 2005 over verkeersdrempels: welke drempels veroorzaken waar, welke hinder – hield de bond op de VTL van 2005 ook een kleine enquête onder de bezoekers, onder wie veel lokale en regionale wegbeheerders. Van de 69 gemeentelijke vertegenwoordigers die de enquête invulden, gaven 44 aan af te wijken van de markeringsrichtlijnen, 40 weken af bij de aanleg van verkeersdrempels, 34 noemden uitritten, 28 een rotonde en 20 keer bebording. Op de vraag waarom wordt afgeweken werd 33 keer aangeven dat de richtlijn onvoldoende maatwerk biedt, 31 keer dat de politiek anders beslist, 25 keer dat er een financieel probleem ontstaat en 21 keer dat een ontwerp dateert van voor de richtlijn. In 8 gevallen speelt achterstallig onderhoud een rol. Het merendeel van de gemeentelijke vertegenwoordigers heeft wel de intentie om de richtlijnen te volgen.