Gelderse bushaltes krijgen provinciebreed informatiezuilen

De provincie Gelderland gaat alle bushaltes voorzien van de vorig jaar bekroonde ’statische informatiezuilen’. Reizigersonderzoek wijst uit dat deze zuilen positief bijdragen aan de kwaliteit van het openbaar vervoer. Ondanks alle aandacht voor dynamische reisinformatie, vindt de provincie Gelderland het belangrijk om eerst de basis op straat goed op orde te hebben.

Een vlekkerig staatje met vertrektijden. Dat was lange tijd in veel bushaltes alle informatie die buspassagiers ter beschikking stond in gebieden als de Achterhoek, Rivierenland en op de Veluwe. Afgelopen zomer zijn in Gelderland nog eens 350 bushaltes voorzien van stevige en opvallende zuilen met allerhande reisinformatie, nadat het concept een jaar eerder op grond van een praktijkproef de Travel Information Award won, uitgegeven door UITP (International Union of Public Transport). Naast de vertrek- en aankomsttijden van de bus, de busroute en de belangrijke bestemmingen in de buurt van de halte, geven de zuilen informatie over tarieven en aansluitingen op overige bussen en treinen. De informatievoorziening is gebaseerd op het universele karakter van het NS-systeem, om zo ook uniformiteit te krijgen in de ov-informatie in Gelderland.
Reizigers zijn blij met de nieuwe informatiezuilen. Uit een onderzoek in opdracht van de provincie Gelderland zegt maar liefst 96 procent dat de nieuwe bushaltes een positieve bijdrage leveren aan de kwaliteit van het openbaar vervoer. Dit succes is voor de Gedeputeerde Staten van Gelderland aanleiding geweest om te besluiten de haltezuilen in de hele provincie in te voeren, met uitzondering van het KAN-gebied (Knooppunt Arnhem-Nijmegen), hoewel dit gebied intussen ook interesse toont in de nieuwe haltes.
Straat
Gerard Zijlema, projectleider statische reisinformatie van de provincie Gelderland, is blij met de plannen. ‘Het gaat in totaal om ongeveer 3000 haltes in de Achterhoek, Rivierenland en de Veluwe. Alleen de KAN-regio bepaalt haar eigen beleid ten aanzien van de haltes. Maar er is een goede kans dat die uiteindelijk ook meedoen. Het is de bedoeling om alle haltes de komende twee jaar allemaal te voorzien van de nieuwe voorzieningen. Voor de haltes langs gemeentelijke wegen stellen we een subsidie tot 90 procent van de ombouwkosten beschikbaar.’
Tot 2003 lag de verantwoordelijkheid voor de informatievoorziening op de haltes nog bij de busvervoerders. Na verschillende aanbestedingen heeft de provincie begin vorig jaar besloten de informatie op en rond de haltes voor eigen verantwoordelijkheid te nemen. Voor de ombouw van de bushaltes tot nieuwe informatiezuilen heeft de provincie tot 2006 750.000 euro beschikbaar gesteld.
Naast verbetering van de statische reisinformatie, wordt de dynamische informatie in de provincie niet vergeten, aldus Zijlema, maar hij benadrukt het belang om de basis goed op orde te hebben. ‘Het moet in eerste instantie op straat allemaal goed staan. Daarna kun je die informatie makkelijk vertalen naar bijvoorbeeld internet of gaan personaliseren voor bijvoorbeeld de mobiele telefoon. Daar zijn veel ideeën over in de provincie. Maar je moet nooit vergeten dat de informatie op de vloer voor de reiziger minstens zo belangrijk is.’
Kanttekening
De ROVER-afdeling Rhenen-Wageningen, reageert voorzichtig positief. ‘De informatie op veel haltes is minimaal, dus elk streven om de haltes aantrekkelijker en informatiever te maken juichen we toe’, zegt woordvoerder Jan Breembroek. ‘Het is ook een stapje in de goede richting om het ov meer te promoten, hoewel de provincie veel meer zou kunnen doen door bijvoorbeeld het verspreiden van informatie over buslijnen of het adverteren met busvervoer. Marketingacties zoals NS die veelvuldig doet, zijn in het streekvervoer vrijwel onbekend.’ Het verbeteren van de haltes in heel Gelderland vindt Breembroek dan ook een goede zaak, al plaatst hij één kanttekening. ‘Het mag nooit ten koste gaan van het aantal bushaltes. Je kunt niet mooie nieuwe haltes neerzetten en tegelijkertijd de helft van het aantal haltes opheffen. Gelukkig hebben we daar nog geen concrete signalen voor van de provincie, maar je moet er erg mee uitkijken. Je raakt in het busvervoer makkelijk reizigers kwijt en je wint ze niet zomaar weer terug.’