Elektrische ov-bus moet prestatie opschroeven

Rond 2025 rijden alle openbaarvervoerbussen in ons land zonder uitstoot van schadelijke emissies, zo wil het ministerie van Infrastructuur en Milieu. Maar hoe zit het met de prestatie tussen bijvoorbeeld elektrische bussen en de huidige dieselbussen? TNO onderzocht de prestaties van een 12 meter lange elektrische bus in de praktijk. Dat kan nog beter.

Het onderzoek richtte zich op het energieverbruik en de actieradius. ‘Er was nog geen enkele methode beschikbaar om een dergelijke studie te doen,’ vertelt Sam van Goethem van TNO. ‘We kozen voor een combinatie van meetprocedures die gangbaar zijn voor gewone benzineauto’s en bussen.’ Eind november 2012 vonden de proefnemingen plaats op een proefterrein in Lelystad. Een elektrische Ebusco bus reed eerst een aantal rondjes om het energieverbruik vast te leggen. Dat kwam neer op gemiddeld ongeveer 1,15 kWh/km. Uit de vervolgproef bleek dat de bus met een volledig opgeladen accu een afstand van 177 km kon afleggen; overigens onder slechte weersomstandigheden. ‘Sommige stadsbussen leggen op een dag geen grotere afstand af,’ aldus Van Goethem, ‘maar op andere lijnen rijden bussen soms veel verder. Door tussendoor de accu op te laden is de actieradius te verhogen. Maar dat kost wel tijd en dus geld. Ook blijkt er nog winst te behalen door de rijprestaties te verbeteren, bijvoorbeeld door met de remenergie elektriciteit op te wekken.’

 
Auteur: Joske van Lith