Dynamisch mobiliteitsmanagement moet stedelijke mobiliteit verbeteren

Vandaag start het VIM (Vlaams Instituut voor Mobiliteit), samen met de KULeuven en Stad Gent, een onderzoek ter verbetering van de mobiliteit in de stad.

Binnen het project DYNAcity wordt bekeken en getest wat het informatie- en mobiliteitsaanbod moet omvatten om door de eindgebruiker als nuttig en wenselijk ervaren te worden.

Niet verbonden

Verschillende verkeersstromen van auto’s, motors, fietsers, openbaar vervoer en voetgangers lijken kriskras door elkaar te lopen. Momenteel worden delen van deze stromen in goede banen geleid met verkeerssturende systemen, zoals verkeersregelaars, informatieborden en parkeergeleiding. Ook voor deelfietssystemen en het openbaar vervoer zijn dergelijke technieken inzetbaar.

Meestal staan deze verschillende systemen niet in verbinding met elkaar. Een integraal verkeersmanagement dat inspeelt op alle modi is dus niet mogelijk. Ook zijn er stadsdelen waarover weinig verkeersinformatie voorhanden is. En last but not least: kan er met alle beschikbare informatie wel aan integraal dynamisch verkeersmanagement gedaan worden? Welke informatie ontbreekt nog? En hoe dient integraal stedelijk verkeers- en mobiliteitsmanagement aangepakt te worden?

Proefproject Stad Gent 

De stad Gent fungeert als testzone binnen het project DYNAcity. Koen Valgaeren, algemeen directeur VIM: 'Vanaf 2015 gaat er een testgroep van een 100-tal personen aan de slag om gedurende één jaar verschillende mobiliteitsscenario’s te testen, zoals bijvoorbeeld korte verplaatsingen bij regenweer, enzovoort. We baseren ons hiervoor op informatie uit de verschillende Gentse verkeerssystemen en uit innovatieve verkeersinformatiebronnen. Deze testgroep zal bestaan uit inwoners, werknemers en studenten. Uit een bevraging van deze groep zal blijken welke informatie een dynamisch stadsmobiliteitsmanagementsysteem moet omvatten en welke mobiliteitsscenario’s kunnen werken.'

Voor het opmaken van de testscenario’s stelt het onderzoeksteam een Vlaamse versie van de ‘Gebiedsgericht Benutten’-aanpak van Rijkswaterstaat (Nederland)* samen, met als extra focus ‘stadsregio en multimodaliteit’. Het resultaat van het project wordt een roadmap naar toekomstig dynamische stadsmobiliteitsbeheer: benodigde basisinfrastructuren en informatiebronnen en aanpak en werkbare scenario’s.

Meer informatie op http://www.vim.be/projecten/dynacity

 
Auteur: Marieke Hut