Betere aansluiting vraag en aanbod busvervoer Noord-Holland

He

Het aanbod en de vraag naar openbaar vervoer in Noord-Holland zijn nog beter op elkaar aangesloten. Dit blijkt uit het OV-jaarverslag 2014. Met deze resultaten wordt een belangrijke doelstelling van de provinciale ‘Visie Openbaar Vervoer 2020’ gerealiseerd.

In samenwerking met de vervoerder heeft de provincie de dienstregeling in 2014 aangepast, waarbij de reizigers en een efficiënt lijnennet centraal stonden. Deze aanpassingen hebben gezorgd voor een betere verhouding tussen het gebruik van de bussen en de aangeboden dienstregeling. Het aantal reizigers is hierdoor toegenomen in alle concessiegebieden van Noord-Holland (Gooi en Vechtstreek, Haarlem-IJmond en Noord-Holland Noord).

Kwaliteit
Ook de kwaliteit van het busvervoer is (voor het derdejaar op rij) in alle drie de concessies  verder verbeterd. Voor alle concessies geldt dat de punctualiteitscores boven de gestelde norm liggen van minimaal 85 procent op tijd. ‘Op tijd’ betekent dat de bus ten opzichte van de dienstregeling niet meer dan 60 seconden te vroeg is vertrokken of minder dan 180 seconden te laat vertrok. Deze trend is het resultaat van een directere sturing van de provincie op de kwaliteit van de dienstuitvoering en extra inzet vanuit de vervoerder om een verbetering te realiseren. Ook de ontwikkeling van de rituitval laat een positief beeld zien. Voor alle concessies is de rituitval in 2014 verder gedaald.

Reizigerstevredenheid

De reizigerswaardering wordt jaarlijks gemeten via de OV-klantenbarometer van het Kennisplatform Verkeer en Vervoer. De reizigers in de provincie Noord-Holland beoordeelden het openbaar vervoer met een 7,7. Dat is hoger dan het landelijk gemiddelde. Er zijn overigens wel meer meldingen van incidenten bij betalingsproblemen en verontreinigingsoverlast (bekladden in-/exterieur) in vergelijking met vorig jaar.

Buurtbussen

In regio’s waar de reizigersvraag te laag is voor regulier busvervoer, vormen buurtbussen een belangrijke aanvulling op het openbaar vervoernetwerk. De buurtbussen worden gerund door vrijwilligers uit de betreffende regio’s en ontvangen jaarlijks subsidie van de provincie Noord-Holland. Alle buurtbussen dienen te voldoen aan de minimumnorm van 400 reizigers per maand (per bus). In 2014 voldeden alle buurtbussen aan de gestelde norm van de provincie, ook de nieuwe buurtbussen.

Texelhopper

In december 2014 is de pilot ‘Texelhopper’ op Texel gestart. Dit is een nieuwe vervoersvorm waarbij reizigers van te voren afspraken maken met de busmaatschappij over waar ze willen opstappen en/of uitstappen. Bovendien kunnen de reizigers op Texel nu vaker en op meer haltelocaties gehaald of gebracht worden. De pilot wordt eind 2015 geëvalueerd.