Betaald parkeren is overbodig bij krimp

Bij bevolkingskrimp daalt de parkeerdruk in plattelandskernen. Zij kunnen overwegen om betaald parkeren af te schaffen. Veendam heeft dat bijvoorbeeld al gedaan en Delfzijl heeft het betaald parkeren deels afgeschaft.

Terwijl bij krimp het aantal weggebruikers daalt, stijgt de parkeerdruk in regionale centra. Dat ligt aan schaalvergroting van voorzieningen (scholen, winkels, ziekenhuizen) en verschraling van openbaar vervoer. Daardoor moeten meer mensen verder rijden. Ook blijven ouderen langer actief als automobilist.

Deze parkeertrends staan in het rapport ‘Parkeren op middellange termijn’ dat het Kennisplatform Verkeer en Vervoer in maart uitbrengt.

Adviseur en onderzoeker Sjoerd Stienstra maakte deze bevindingen half januari bekend op een mini-symposium. Voor grote steden laat de vraag naar parkeerplekken zich lastiger voorspellen. Enerzijds worden huishoudens kleiner en dus talrijker, wat leidt tot meer auto’s. Anderzijds bieden fiets en openbaar vervoer juist in steden een alternatief voor de auto, waardoor autobezit daalt. Ingewikkelder wordt het om effecten van recente ontwikkelingen te vertalen: kopen via internet, meer elektrische fietsen, opkomst van deelauto’s en een lagere status van de auto onder jongeren. Dat laatste valt volgens Stienstra in Nederland wel mee: ‘Als jongeren later een gezin stichten, wordt het heel aantrekkelijk om toch een auto aan te schaffen’.

 
Auteur: Joske van Lith