Arnhemse waterstofbus als blikvanger

De innovatieve Arnhemse waterstofbus HyMove rijdt voorlopig rond als blikvanger. Inzetten in de dienstregeling in de stadsregio Arnhem - Nijmegen is nog niet aan de orde. ‘Veiligheid, zorgvuldigheid staan voorop. De bus rijdt als een speer, is goedgekeurd door de RDW, maar omdat alles nieuw is duurt het allemaal iets langer dan we dachten’, zegt directeur Jan van Beckhoven van Stichting Waterstof Onderneming Gelderland.

Voorlopig wordt de bus ingezet voor testritten en demonstraties, zoals op donderdag 20 september als de bus gebruikt wordt voor het vervoer van een groep Europese journalisten die de nieuwe waterstoffabriek (HyCO4) van Air Products in de Botlek zal bezoeken.

Grootste Nederlandse  waterstofproject

Het Arnhemse HyMove-project is een initiatief van de provincie Gelderland, de gemeente Arnhem en de Stadsregio Arnhem-Nijmegen. Het is het grootste waterstofproject in Nederland. ‘Het project is bedoeld om de mogelijkheden en voordelen van het rijden op waterstof te demonstreren’, zegt Van Beckhoven. ‘Behalve de waterstofbus rijden er nog enkele andere auto's op waterstof, waaronder een Fiat Doblo die als dienstauto in gebruik is bij de gemeente Arnhem.’ In Arnhem staat sinds eind 2010 ook het eerste openbare waterstoftankstation van Nederland, dat geleverd werd door Hygear en Air Products.

Smart Hydrogen

Ook in Arnhem, op 4 oktober in industriepark Kleefse Waard, is het congres ‘Smart Hydrogen’. Daarin staat de ontwikkeling van waterstof en brandstofcellen in de laatste 10 jaar centraal. Ook de ontwikkeling van de bijzondere HyMove-bus zal daar aan de orde komen.

Innovatief

Waterstof als brandstof voor het openbaar vervoer is niet nieuw. In Amsterdam rijden twee bussen rond, ook in Londen en Keulen rijden er bussen op waterstof. De Arnhemse bus is wel innovatiever dan deze bussen. De Hymove-bus is uitgerust met twee elektrische wielnaafmotoren van het Apeldoornse bedrijf e-Traction. Daarmee wordt effectiever dan bij een centrale elektromotor en aandrijfassen, de elektrische energie omgezet in kilometers.

De bus is ‘zero emission’: met waterstof en met zuurstof uit de lucht wordt er water en stroom gemaakt. De omzetting van water en zuurstof in elektriciteit gebeurt in de brandstofcel. De waterstof voor het brandstofcelsysteem is opgeslagen in drie flessen die achter op het dak van de bus liggen. Met volle tanks (15 kilo waterstof) en volle batterijen kan de bus ruim 250 kilometer rijden. De waterstof wordt bij het waterstoftankstation in Arnhem geproduceerd.

 
Auteur: Karin Broer