ANWB introduceert persoonlijke mobiliteitsmanager

De ANWB treedt vanaf 1 mei actief op als bond voor duurzame mobiliteit. Onder meer opent die dag het bespaarplatform: www.anwb.nl/besparen, waar mensen een persoonlijk bespaaradvies krijgen wat betreft hun reisgedrag. Voor de ontwikkeling van de bespaaradviezen werkt de ANWB samen met TNO.

Besparen is de insteek waarmee de ANWB haar leden wil betrekken bij duurzame mobiliteit en bij het platform. Bezoekers wordt een aantal vragen gesteld over hun actuele reispatroon en krijgen daarbij – afhankelijk van hun antwoorden – gerichte adviezen voor alternatieve vervoerswijzen of – als ze toch met de auto zouden moeten of willen reizen – adviezen voor zuiniger rijden.

Monique Verhoef, senior medewerker beïnvloeding van de ANWB: ‘deze aanpak is geïnspireerd op de populaire Amerikaanse test ‘wat is je echte leeftijd?’. Deze uitgebreide test van zo’n 20 minuten bevat allerlei vragen over je gezondheid. Vanuit een goed georganiseerde backoffice geeft de medische wereld vervolgens persoonlijke gezondheidsadviezen, gerelateerd aan de antwoorden.'

Knelpunten opsporen
Dit beparingsplatform bevat een vergelijkbare backoffice: Verhoef: ‘TNO heeft meegedacht over de vraagstelling en krijgt geanonimiseerde data terug die wordt gebruikt ter validatie van hun eigen data-analysemodel. Dit is een model dat de effectiviteit van mobiliteitsmaatregelen analyseert. De ANWB analyseert ook informatie uit dit platform en is met name geïnteresseerd in knelpunten die leden aangeven om over te gaan op duurzame vormen van mobiliteit, zodat de bond daar gericht actie op kan voeren.’

De ANWB maakt deze stap naar duurzame mobiliteit om meerdere redenen. Verhoef: ‘We stellen vast dat de kosten voor automobiliteit hoog zijn, daarnaast merken we dat jongeren minder waarde hechten aan een rijbewijs. En wij signaleren ook een steeds bredere trend van bezit naar gebruik, denk aan deelauto’s of aan andere vormen van vervoer. Anderzijds rijden ouderen juist meer en langer in de auto. De ANWB wil voor al deze weggebruikers relevant blijven en als maatschappelijke organisatie duurzame mobiliteit stimuleren omdat het CO2, geluid en files reduceert. En, niet in de laatste plaats: omdat het kosten bespaart.'

 
Auteur: Joske van Lith