Actuele ov-reisinformatie van overheid en markt

Verschillende overheden en marktpartijen zijn bezig met projecten om reizigers actuele vertrek- en aankomsttijden te geven van bussen en treinen. Volgens betrokkenen hoeft dat elkaar niet te bijten. Het combineren van actuele ov-reistijdinformatie met actuele verkeersinformatie is overigens nog weer een stap verder.

Grenzeloze ov Informatie, afgekort GOVI, is de naam van een al langer lopend project van de provincie Noord-Holland en de stadsregio Amsterdam om actuele reisinformatie voor het openbaar vervoer te realiseren. In de toekomst moet de reiziger via internet en via informatiepanelen bij de haltes actuele ‘werkelijke’ rijtijden kunnen opvragen. Een deel van dit ideaal is bij bushaltes in Alkmaar en op het busstation van Amstelveen te zien. De deelnemers aan het GOVI-project gebruiken een standaard: het Transmodel NL, de Nederlandse variant van een Europees model waarin vastligt waaraan digitale informatie over het ov moet voldoen. Inmiddels zijn ook de provincies Utrecht, Noord-Brabant, Flevoland en BestuursRegio Utrecht (BRU) bij GOVI aangesloten. Andere overheden trekken hun eigen plan. Zo wil de provincie Gelderland samen met REISinformatiegroep (de organisatie achter 9292) dit jaar nog 46 informatiepanelen bij bushaltes ophangen waarop actuele, ‘werkelijke’ vertrektijden verschijnen. Ook de provincie Zuid-Holland wil een dergelijk systeem voor 1200 panelen.

Grip
Thomas Walta, lid van de projectgroep van GOVI: ‘REISinformatiegroep is een club van vervoerders. Wij vinden dat het beter is om dit soort systemen binnen de overheid te ontwikkelen.’ Zowel bij GOVI als bij de samenwerkingsprojecten met REISinformatiegroep is de basis het doorgeven van informatie uit de boordcomputers van bussen, zoals tijd en locatie, aan een centraal punt. Walta: ‘Structurele vertragingen worden zo duidelijk. Dit biedt overheden de mogelijkheid om te kijken naar de oorzaak van de vertraging.’ Dat Gelderland en Zuid-Holland een eigen koers volgen, is volgens Walta ‘hun keuze’. ‘Wij hebben deze keus gemaakt. En hoe meer overheden zich aansluiten, hoe groter de kostenvoordelen zijn.’ Walta voorziet geen problemen bij buslijnen die door twee provincies rijden. ‘We zijn in overleg hoe we dat gaan oplossen.’
Ook Gerard Zijlema, projectleider voor de provincie Gelderland, reageert schouderophalend. ‘Er zijn afspraken over de gebruikte standaards. Onze systemen gebruiken dezelfde taal, al hebben ze een iets verschillend dialect.’ Bij REISinformatiegroep wordt GOVI evenmin met vijandigheid bekeken. Rikie Boevink, manager openbaar vervoer: ‘Het draait allemaal om het doel de actuele reisinformatie te verbeteren. Daarvoor moeten een heleboel partijen, vooral overheden en vervoerders, stapjes zetten. Allemaal moeten ze een stukje van de puzzel leveren en wij zitten met al die partijen om de tafel.’
Op zijn beurt wil GOVI geen concurrent van REISinformatiegroep worden. Walta: ‘Wij gaan geen informatie aan consumenten leveren. Dat is onze taak niet. We hebben straks wel informatie die we voor kostprijs kunnen leveren. Die kunnen we aan 9292 geven, maar ook aan ANWB of aan Tomtom.’ Nog weer een stap verder is het combineren van de actuele ov-informatie met actuele verkeersinformatie, zodat consumenten nog beter een rationele vervoerskeuze kunnen maken. Boevink: ‘Dat is natuurlijk een mooi streven, maar voor het zover is, zijn we echt wel een paar jaar verder.’