5 werkgroepen versterken vakverbindingen, de laatste tussenstand

Een groep betrokken vakgenoten, verenigd in de zogenoemde Coalition of Willing ging op 15 oktober tijdens een sessie bij het LEF FutureCenter van Rijkswaterstaat uiteen in vijf werkgroepen. Ieder met een specifieke opdracht om het vakgebied beter te organiseren. Op 28 april treffen de werkgroepen elkaar bij de NHTV in Breda om de eindresultaten te presenteren. Een laatste tussenstand.

Redactie

Werkgroep 1: Bruggenbouwers
Marleen Hovens: ‘Eind maart kwam onze werkgroep bijeen om elkaars  succesverhalen als bruggenbouwer te bespreken. En we gingen dieper in op de volgende thema’s: ‘hoe sla je bruggen wanneer er grote verschillen bestaan tussen de cultuur en taal binnen de verschillende vakgebieden’? ‘Hoe voorkom je dat procedures en protocollen binnen organisaties de wil om samen te werken te niet doen’? ‘Welke (toekomstige) ontwikkelingen kunnen we aanwijzen die van invloed zullen zijn op samenwerking en een integrale aanpak’? En ‘welke mogelijkheden bieden sociale media’? De resultaten van deze discussie  nemen we mee naar de COW-bijeenkomst op 28 april.’

 Werkgroep 2: Verkeerskundige trots
Alex van der Woerd: ‘Onze werkgroep is na twee bijeenkomsten begonnen met het oogsten van verkeerskundige trots, maar het mag nog wel wat meer zijn. De ingezonden trots bestrijkt de volgende onderwerpen: scholing en educatie, mobilistenondersteuning en fysieke verbetering. Als filosoferend op basis van de input kregen wij de indruk dat het vak verschuift. 25 jaar geleden ging het veel meer om fysieke maatregelen en minder om die mobilistenondersteuning. Op 28 april presenteren we een shortlist van de ingediende, trotse stukken.’

Werkgroep 3: Netwerkwerken en omgevingsanalyse
John Boender: ‘Onze werkgroep ‘Netwerken in beeld en bouwen, alsmede omgevingsanalyse’ kwam op 18 februari voor het eerst bijeen. Bij ‘netwerken’ maken we onderscheid in organisaties, samenwerkingsverbanden, beroepsverenigingen en ontmoetingsplaatsen. Hierbij sluiten we aan bij de systematiek van de Universiteit Hasselt. Bij de ‘omgevingsanalyse’ kijken we onder meer naar de opleidingen (relatie verkeerskunde met aanpalende vakgebieden), het aantrekkelijk maken van het vakgebied verkeerskunde en de relatie met politiek en bestuur. Op 17 maart kwamen we nogmaals bijeen om de werkzaamheden af te ronden voor 28 april.’

Werkgroep 4: Toegevoegde waarde van het vak
Mike Bérénos: ‘Woensdag 4 maart hebben we een tweede bijeenkomst gehad. Er is een model ontworpen van toegevoegde waarde. Dat is losgelaten op een 7-tal belangrijke vraagstukken voor het vakgebied. Per vraagstuk is de toegevoegde waarde bepaald en de kennis die nodig is om deze toegevoegde waarde voor elkaar te krijgen. Vooralsnog dient dit ter inventarisatie van een en ander. Later kijken we er analytischer naar, wellicht samen met de Coalition of Willing. Er zijn afspraken gemaakt en er is huiswerk afgesproken ter voorbereiding van de presentatie op 28 april in Breda.’

Werkgroep 5: De opgave voor de komende decennia
Rob Tutert: ‘Het volgende voorstel is geformuleerd voor een werkwijze om te komen tot een opgave (Mobiliteitsagenda) voor de komende decennia: De maatschappelijke opgaven van dit moment op een rij zetten; Relevante trends en ontwikkelingen benoemen; Definiëren welke uitdagingen er liggen op het gebied van mobiliteit, verkeer en vervoer; Vaststellen wat dit betekent voor de benodigde kennis, competenties en vaardigheden daar waar innovaties aan de orde zijn; En vervolgens scannen wat er al is, en wat er nog nodig is. Een stuk van CROW (Trends) uit 2013 is een goede basis maar vraagt al om actualisatie. Ook de Trends 2015-uitgave van Verkeerskunde is daarbij relevant. Evenzeer is het van belang om te beschikken over een actuele inventarisatie van aanwezige onderwijs- en kennisinstituten.’

Inschrijven voor de bijeenkomst in Breda kan via het aanmeldformulier op: www.verkeerskunde.nl/vakdebat/vakverkeerskunde. Let op: het aantal deelnemers is beperkt tot 100.