Mobiliteit van de toekomst in negen thema's

Welke ontwikkelingen bepalen de mobiliteit van de toekomst? CROW-KpVV brengt de trends onder in negen thema's naar aanleiding van de nieuwe vierjarige periode (2022-2025) van het KpVV-programma. 

Het KpVV-strategiedocument omschrijft welke verregaande invloed mobiliteit heeft op de maatschappij. Mobiliteit kan bijdragen aan maatschappelijke opgaven als duurzaamheid, gezondheid, leefbaarheid, inclusiviteit en verkeersveiligheid. Om de decentrale overheden zo goed mogelijk te kunnen ondersteunen richt CROW-KpVV zich de komende jaren op de volgende negen thema's. 

1. Duurzame mobiliteit 

Het Klimaatakkoord en het werken aan datgene waar je invloed op hebt, zoals het terugbrengen van de CO2-, stikstof en fijnstofemissies, vergt veel van overheden. Zo moeten ze Regionale Mobiliteitsprogramma’s (RMP’s) maken. CROW-KpVV neemt onder meer de monitoring op zich.  

2. Ruimte en mobiliteit 

Ontwikkelingen in de ruimtelijke structuur van steden en regio’s als gevolg van verstedelijking en woningbouw hebben grote gevolgen voor de bereikbaarheid van voorzieningen, de milieubelasting en leefbaarheid. Ook het verkeers- en vervoersysteem legt een enorme claim op de openbare ruimte. Dat heeft bijvoorbeeld gevolgen voor parkeren. 

3. Slimme mobiliteit 

Vormen van slimme mobiliteit vragen om publiek-private samenwerking. De meest spraakmakende voorbeelden zijn integraal verkeersmanagement en platformdiensten als Mobility as a Service (MaaS). De overheden werken samen aan slimme mobiliteit binnen de krachtenbundeling Smart Mobility. Dit is een meerjarenprogramma waarvan CROW-KpVV het kennismanagement uitvoert. 

4. Inclusieve samenleving 

Ruim twee miljoen mensen in Nederland hebben een beperking. Toegankelijkheid en de mogelijkheid om je te verplaatsen is een belangrijke voorwaarde voor deelname aan de samenleving. Hieraan valt nog veel te verbeteren, niet alleen aan voertuigen, haltes en stationslocaties, maar ook aan specifieke wensen als goede reisinformatie, looproutes en verlichting in de openbare ruimte. 

5. Verkeersveiligheid 

Het terugbrengen van verkeersslachtoffers (naar nul in 2050) blijft het hoogste doel uit het Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030. De meeste overheden hebben risicoanalyses en uitvoeringsprogramma’s opgesteld. Het Kennisnetwerk SPV (niet KpVV, maar CROW en SWOV) ondersteunt de overheden onder meer met een landelijke monitor. 

6. Integrale bereikbaarheid 

Bereikbaarheid is niet meer uitsluitend een capaciteitsvraagstuk van infrastructuur, maar een onderdeel van brede welvaart. Daarom beschouwen we bereikbaarheid voortaan vanuit gebieden, doelgroepen en ketenmobiliteit en modaliteiten in samenhang met elkaar. Binnen dit thema werken we ook aan het integraal en gebiedsgericht ontwerpen van betalen naar gebruik.  

7. Actieve mobiliteit 

Onder actieve mobiliteit verstaan we de verplaatsingen van voetgangers en fietsers. Het belang van actieve mobiliteit is in de periode van Covid-19 meer erkend. Overheden besteden steeds meer aandacht aan een beweegvriendelijke omgeving. 

8. Publieke mobiliteit 

Publieke Mobiliteit omvat alle vormen van mobiliteit die door de overheid worden georganiseerd en (deels) betaald. Het gaat dus om meer dan alleen ov en doelgroepenvervoer. Ook deelmobiliteit kan er onderdeel van uitmaken, bijvoorbeeld om het landelijk gebied bereikbaar te houden en omwille van sociale inclusiviteit. Zero-emissiebusvervoer ontwikkelt zich goed, terwijl het zaadje van  circulariteit in het ov nog maar net is geplant. 

9. (Deel)auto 

In de stad wordt het domein van de auto kleiner ten gunste van lopen, fietsen en openbaar vervoer. De auto zal regelmatig buiten de stad worden opgevangen. Hier komen de ontwikkelingen van knooppunten en hubs in beeld en het aanbieden van deelmobiliteit.