Zwolle start met aanleg unieke fietsrotonde

De gemeente Zwolle begint met de aanleg van een speciale fietsrotonde op de kruising  Wipstrikkerallee-Vechtstraat met de belangrijke fietsroute langs de Vondelkade. De gemeente heeft deze nieuwe kruispuntvorm bedacht voor de kruising van een hoofdfietsroute met een hoofdroute voor het autoverkeer, de zogenaamde binnenring.

De fietsrotonde in deze uitvoeringsvorm is nieuw in Nederland. Auto’s kunnen niet rond rijden, fietsers wel. De hoofdfietsroute, gevormd door een autoluwe fietsstraat, krijgt voorrang op de rotonde. Zo wordt de doorstroming van de fiets sterk verbeterd.

Geen plateau

Vanuit de fietser gezien was een plateau met een doorlopende fietsroute in de voorrang de meest geëigende oplossing. ‘Maar dat was geen optie op een hoofdroute voor het autoverkeer’ vertelt projectleider Ilse Bloemhof, die samen met verkeerskundige Marieke van Brussel voor het ontwerp tekende. Vandaar dat is gekozen voor deze rotonde. Voor het autoverkeer zijn de gevolgen voor de doorstroming minimaal. Bloemhof: ‘We hebben het uitgebreid doorgerekend. De fietsrotonde doet wel iets, maar is absoluut niet maatgevend.Verderop ligt een gewone rotonde en verkeerslicht en die zijn meer van invloed.’

Voorrang voor de fiets

Automobilisten die gebruik maken van de Zwolse binnenring kennen het principe van fietsers die voorrang hebben op een rotonde. Omdat deze wat kleinere fietsrotonde dezelfde voorrangsregeling heeft, is het waarschijnlijk dat de weggebruiker zal weten welk gedrag er verwacht wordt.

Vooral fietsers zullen de nieuwe rotonde waarderen. Bloemhof: ‘Voorheen waren de wachttijden voor fietsers heel lang. Dat willen we niet op doorlopende fietsstraten waar comfort en directheid voorop staan. Er waren niet veel ongelukken, maar we kregen wel veel signalen over gevoelens van onveiligheid. Ik verwacht dat dat nu beter wordt.’

Grote belangstelling

Veilig Verkeer Nederland heeft zich tegen de nieuwe vinding uitgesproken. VVN vindt het vooral bezwaarlijk dat de automobilist straks op meerdere plekken fietsers zal kruisen. Nu is dat geconcentreerd op een punt.

Van te voren is de rotonde uitgebreid onderzocht, allerlei belangengroepen zijn bij de voorbereiding betrokken geweest. Ook is er een proefopstelling op een parkeerterrein gemaakt, waarop onder andere de gebruikte boogstralen in de praktijk zijn getest. Als de rotonde er begin september ligt, zal deze ook uitgebreid worden gemonitord. Bloemhof: ‘We hebben uit heel het land belangstelling gekregen. Veel gemeenten zijn geïnteresseerd in oplossingen voor een kruising van een hoofdfietsroute met een hoofdautoroute.’ Ook het CROW en Fietsberaad volgen deze ontwikkeling.

 
Auteur: Jacques Lorsheijd