Reactie politici op stelling gasthoofdredacteur

maandag 29 april 2013 222x gelezen

Stelling gasthoofdredaceur: ‘Beter ov op straat kan alleen door sterkere regie van de (decentrale) overheid’

 

Reactie Eric Wiebes, wethouder Amsterdam:
‘Beter regionaal openbaar vervoer vraagt om een innovatieve dienstregeling en een nadrukkelijker rol van de vervoerregio in de concessieverlening op het spoor. Dat geldt ook voor het lokale openbaar vervoer. Het lokale ov-netwerk tot in detail compleet laten dichttimmeren door de politiek is geen goed idee. Vervoerders hebben zelf de meeste expertise om zoveel mogelijk reizigerskilometers te organiseren voor het beschikbaar budget. En hebben daar ook baat bij, dat is hun omzet.

De innovatieve spoordienstregeling komt neer op hoogfrequent, spoorboekloos rijden met shuttle-achtige verbindingen in de spits. Aantrekkelijk voor de forens die minder hoeft te wachten en tot 20 procent minder reistijd kwijt is. In kortere tijd worden meer mensen vervoerd, wat een betere benutting van het ov betekent. Elke stad kiest een beperkt aantal stations (ov-poorten) waar veel mensen werken en studeren en waar een snelle overstap is van trein op frequent en snel lokaal openbaar vervoer, zoals de metro en snelle trams. Deze ov-poorten zijn goed met elkaar verbonden door intercity’s, net als met andere belangrijke centra in de rest van het land. Voor Amsterdam zijn de ov-poorten station Zuid en Centraal Station gedurende de hele dag en de stations Sloterdijk, Amstel en Bijlmer in de spits. Daarnaast ben ik bezig de afstemming van trein op tram, bus en metro te verbeteren. In het belang van de reiziger.’

 

Reactie Sander de Rouwe, CDA-fractie Tweede Kamer:
‘Het beste openbaar vervoer van de wereld ontstaat als alle betrokkenen vanuit hun eigen expertise gezamenlijk verantwoordelijkheid voelen en nemen. Daarin mag en moet ook competitie zijn omdat dit de wil om te verbeteren innovatie, kostenreductie en prestatie stimuleert. Net als in de sport vraagt een faire competitie om heldere spelregels en een scheidsrechter die in moet grijpen voordat het mis gaat. Hierin kan de overheid een rol vervullen. Maar pas wel op, als de overheid het speelveld gaat overnemen, dan zullen de spelers terugtreden. De sport zou in dat geval laten zien dat een scheidsrechter alleen het spel niet meer gaat maken.’

 

Reactie Betty de Boer, VVD-fractie Tweede Kamer: ‘Sterkere regie van de overheid? Ja, maar dan op basis van prestatie indicatoren waarin de reiziger voorop staat in plaats van het aantal bus- of treinverbindingen. Het gaat om kwaliteit, punctualiteit, zitplaatsgarantie, veiligheid en een groei in aantal reizigers. Met het aanbesteden van het regionale openbaar vervoer zijn de kosten gedaald en is de kwaliteit voor de reiziger gestegen. Aanbesteden levert dus wel degelijk winst op in tegenstelling tot wat tegenstanders soms beweren. Het is wel van groot belang om in de concessie goede afspraken te maken. Sturing moet plaats hebben op basis van de kwaliteit in het openbaar vervoer in de meest brede zin. Teveel zie je dat de decentrale overheden het totaalaanbod van ov-verbindingen gaan voorschrijven. Dit kan anders.’

Inhoud laatste dossier

Wegontwerp

Naar alle eerdere dossiers

Meer artikelen over Wegontwerp

Artikelen 1 tot 5 van 60

1 2 3 4 5 6

Artikelen 1 tot 5 van 60

1 2 3 4 5 6

Verkeerskunde is een uitgave van ANWB.
© 2019 verkeerskunde.nl - alle rechten voorbehouden.