NVC-papers: Nieuwe verkeersconcepten

Ter gelegenheid van het Nationaal Verkeerskundecongres op 2 en 3 november in Zwolle worden 44 papers gepresenteerd en/of gepubliceerd. Hieronder een samenvatting van drie gepubliceerde papers over nieuwe vervoersconcepten.

Outlaw NVC’16 ‘Resultaten pilot zelfrijdend voertuig in Appelscha’
Frans Hamstra, Drietachtig, Daniël Koelikamp, provincie Groningen. Rolf Meerbach, provincie Drenthe, David de Vries, Haryt Dijkman en Hendrik Jellema, provincie Fryslân, beschrijven een primeur in Appelscha.

In de nazomer van 2016 rijdt in Appelscha een zelfrijdend voertuig met passagiers op de openbare weg. Als eerste pilot in Nederland is het in Appelscha mogelijk om als één van tien passagiers mee te rijden in de shuttle van het centrum van Appelscha naar het bezoekerscentrum buiten het dorp. Een rit van ongeveer twee kilometer.

De kennis die de gemeente Ooststellingwerf en de provincies Groningen, Drenthe en Fryslân opdoen bij deze unieke pilot, willen wij graag delen met andere overheden in het land om Nederland geschikt te maken voor de opkomst van het autonoom vervoer. Deze paper beschrijft het onderzoek dat bij deze pilot hoort.

Op 2 en 3 november is het zelfrijdende voertuig aanwezig op het Zwolse IJsseldeltacomplex waar het Nationaal verkeerskundecongres wordt gehouden, evenals het pre-congres.

De CityCoaster staat klaar voor vertrek
Erik Jongenotter, Wittenveen+Bos, Leo de Jong en Sanne van Zundert, Keypoint Consultancy B.V., beschrijven de CityCoaster, een nieuw, compact vervoersconcept.

Voertuigen blijven zwaarder worden om de groei van het aantal reizigers op te kunnen vangen. Dit heeft als gevolg dat doorstroming en frequentie afnemen. Dit is een vicieuze cirkel. Om uit deze vicieuze cirkel te komen is een compact vervoersconcept nodig met een laag gewicht, efficiënt ruimte gebruik, hoge snelheden en herbruikbaar materiaal.

De CityCoaster voldoet aan al deze eisen. De voertuigen zijn relatief licht, worden elektrisch aangedreven en de lichte baan waar ze gebruik van maken kan in de omgeving worden ingepast. De inspiratie is afkomstig van de rollercoasters (achtbanen). De CityCoaster bestaat uit kleine, onbemande voertuigen voor zes tot acht personen. In de spitsuren zijn deze per twee of drie aan elkaar gekoppeld of volgen elkaar snel op. Buiten de spits komen ze snel voorrijden als reizigers zich aanmelden. De paper geeft meer informatie over het nieuwe vervoermiddel.

Peer-to-peer carsharing: stimuleren of niet?
Friso Metz en Tomas Dillema, Advier, gaan in deze paper in op de effecten van peer-to-peer-carsharing met de vraag of het voor gemeenten zinvol is dit te stimuleren.

Peer-to-peer carsharing is een nieuwe manier van autodelen die wezenlijk verschilt van andere vormen van autodelen. Gemeenten vragen zich af of het zinvol is om deze vorm van autodelen te stimuleren en wat hun rol daarin kan zijn. Deze paper gaat in op deze vragen en behandeld tevens de effecten van peer-to-peer-carsharing.

De angst van gemeenten dat peer-to-peer carsharing kan leiden tot schadelijke milieueffecten, blijkt ongegrond. Peer-to-peer carsharing en klassiek autodelen vullen elkaar aan. Gemeenten die willen bijdragen aan minder autogebruik en –bezit en een transitie naar duurzame mobiliteit willen bevorderen, hebben alle reden om autodelen te stimuleren.

Het NVC op 2 en 3 november
Klik hier voor een overzicht van alle (gepresenteerde en) gepubliceerde papers. Meer weten over het Nationaal verkeerskundecongres? Bekijk het programma of reserveer alvast een plek.

 
Auteur: Else Adriaans