Brief Fietsersbond aan Kamerleden voor meer aandacht en geld

woensdag 28 november 2018 Jan Willem Kerssies 76x gelezen

Namens de Fietsersbond heeft Wim Bot een brief geschreven aan Tweede Kamerleden. Dit om meer geld en aandacht te vragen voor fiets.

Geachte dames en heren,

Aanstaande donderdag bespreekt u het Meerjarig Investeringsprogramma Ruimte en Transport. 

De Fietsersbond is verheugd over een aantal ontwikkelingen van de laatste weken:

• de toezegging van de staatssecretaris bij de begrotingsbehandeling om in het voorjaar met een Fietsagenda 2.0 te komen, in samenwerking met de decentrale overheden en de andere partijen in de Tour de Force;

• de wijze waarop in de bestuurlijke MIRT-overleggen afspraken zijn gemaakt over de verdeling van de 100 miljoen euro voor stationsstallingen en snelfietsroutes;

• de toezegging dat de fiets een volwaardige plaats krijgt in het Mobiliteitsfonds;

• en last but not least de belangrijke de opmerking in de brief over de bestuurlijke overleggen over de relatie tussen verstedelijking en mobiliteit: "Bij binnenstedelijk bouwen wordt de fiets als centrale modaliteit richting stadscentrum en OV-knooppunten via het wijk-ontwerp verzekerd."

• Desondanks herhalen wij de opvatting dat er op dit moment onvoldoende middelen zijn om de hoge ambities van de staatssecretaris op fietsgebied handen en voeten te geven. De 100 miljoen uit het regeerakkoord is namelijk onvoldoende om:

• de tekorten bij de stationsfietsenstallingen (150.000 plekken tot 2030) weg te werken;

• het realiseren van de ambitieuze plannen van provincies en vervoerregio's op het gebied van snelfietsroutes;

• steden te helpen om meer ruimte voor de fiets te maken, vooral ook in relatie tot de verdichtingsopgaven voor de komende jaren;

• te werken aan het vergroten van het fietsaandeel om de doelstellingen uit het Klimaatakkoord te bereiken, zoals die nu op de Mobiliteitstafel worden geformuleerd;

• de overgang in de steden naar zero-emissie fietslogistiek veilig mogelijk te maken, een overgang die grote en nieuwe uitdagingen met zich meebrengt voor het gebruik van de verkeersruimte (zie bijvoorbeeld afbeelding) en https://rheden.nieuws.nl/nieuws/126706/wereldprimeur-gazelle-d10-e-cargo-transportfiets/.

• een door iedereen gewenste impuls aan de fietsveiligheid te kunnen geven, zeker nu fietsers de grootste groep dodelijke slachtoffers in het verkeer zijn geworden;

• fietsmaatregelen te borgen in de zogenoemde korte-termijnafspraken in de bestuurlijke MIRT-overleggen; in de brief over de uitkomst worden ze wel genoemd, maar onduidelijk blijft hoe toekomstige afspraken zullen worden gemaakt;

• een oplossing te vinden voor het opheffen van onbewaakte spoorwegovergangen voor fietsers en wandelaars door middel van beveiliging of ongelijkvloers maken;

• bij grote projecten de meekoppelkansen voor de fiets zoals bepleit in de motie-Jetten van vorig jaar te realiseren.

In de berekeningen rond het Klimaatakkoord is onderbouwd dat een totaalbedrag van ongeveer 315 miljoen per jaar extra van de Rijksoverheid noodzakelijk is om deze fietsambities op tijd en veilig te kunnen realiseren. Het is daarbij goed om te beseffen dat de provincies en gemeenten in het kader van het klimaatakkoord hebben laten weten, bereid te zijn om gelijkwaardig aan het Rijk te investeren in modernisering van de voorzieningen. Zonder mogelijkheden om Rijksbarrières te slechten (lees Rijksbijdrage), kunnen zij echter geen toezeggingen doen. Het Rijk is hier echt aan zet.

Samen met experts op het gebied van snelfietsroutes pleit de Fietsersbond in een manifest daarom voor een structureel fietsprogramma met budget in het MIRT, totdat de overgang naar het Mobiliteitsfonds in 2030 is gerealiseerd. Zie voor het manifest met deze inhoud en een begeleidende videoanimatie deze link: https://www.linkedin.com/company/nu-meer-aandacht-en-geld-voor-fiets/.

Soortgelijke pleidooien kon u de afgelopen weken ook in andere media lezen. Zeker nu duidelijk is geworden dat de ambities van alle overheden voor de fiets en fietsinfrastructuur alleen maar stijgen en de fietsinfrastructuur tevens door hele kwetsbare groepen gebruikt wordt, vragen wij u bij deze begroting en het MIRT op te komen voor een strategische agenda voor meer ruimte voor de fiets.

Vriendelijke groet,

Wim Bot
Fietsersbond

Discussieer mee op de LinkedIn-pagina!

De wekelijkse nieuwsbrief ontvangen?

Meld u aan voor de nieuwsbrief van Verkeerskunde en ontvang wekelijks het laatste nieuws in uw inbox.

Verkeerskunde is een uitgave van ANWB.
© 2018 verkeerskunde.nl - alle rechten voorbehouden.