Nederlanders hebben vaker mening over toekomstige mobiliteit

Nederlanders worden zich steeds bewuster van zelfrijdend vervoer en zijn daardoor vaker vóór of tégen de ontwikkelingen in mobiliteit. Dat blijkt uit een herhalingsonderzoek van het strategische adviesbureau Connected Strategische Veranderingsprocessen van Marco Maréchal onder 1700 respondenten.

Eind 2014 deed Maréchal een eerste opinieonderzoek over mobiliteit in de toekomst (2030). In maart 2017 voerde hij dit herhaalonderzoek uit onder dezelfde groep over de kennis, houding en gedrag van deze groep ten opzichte van autonoom vervoer.

“Recente ontwikkelingen, zoals carsharing, deeltaxi’s, first en last mile, deur-tot-deur vervoer en Mobility as a Service (MaaS), zijn in het herhaalonderzoek ook meegenomen”, legt Maréchal uit.

MaaS is nog onbekend
Respondenten zien Mobility as a Service als een goede ontwikkeling, als zij tenminste weten wat het is. 78% van de Nederlanders weet niet wat MaaS betekent, maar 1 op de 5 Nederlanders is er wel positief over. Met MaaS kunnen mensen een mobiliteitspakket kopen voor één bedrag per maand en daarin kiezen van wat voor vervoersmodaliteit zij gebruik kunnen maken.

Overige conclusies

• Van de respondenten verwacht 26% dat de elektrische auto en 25% dat de zelfrijdende auto het straatbeeld in 2030 domineert.
• Nederlanders hebben vaker een mening over mobiliteit. De groep late majority (mensen zonder mening) wordt steeds kleiner. “Door de media-aandacht en de rol van minister Schultz hiervan, vormen meer mensen zich een beeld hiervan”, voegt Maréchal toe.
• In 2014 zei 12% tot de early adopters (de innovators) te behoren, nu is dat 16%. Het percentage laggards (die er niets mee te maken wil hebben) is toegenomen van 10% naar 16%.
• De early adopters zijn grotendeels oudere mannen. “Oudere mannen kopen vaker een nieuwe auto, waardoor ze meer op de hoogte zijn van de ontwikkelingen”, voegt Maréchal toe.
• De laggards zijn vaak mensen zijn wel gehecht aan hun rol als autobestuurder. “Van hen hoeft niet zo nodig iets te veranderen”.
• Als een zelfrijdende auto een ongeluk zou veroorzaken, voelen de respondenten zich nog steeds verantwoordelijk. In 2014 was dit 44%, in 2017 is dit gestegen naar 52%.