Nederland is automotive-land bij uitstek

maandag 4 september 2017
timer 3 min

Nederland scoort uitstekend op het uitrollen van zelfrijdende- en elektrische-mobiliteitsconcepten, zoals elektrische oplaad-infrastructuur, interesse bij consumenten, digitalisering en een ontvankelijke overheid. Dat blijkt uit een analyse van adviesbureau Roland Berger onder elf landen. Nederland eindigt op de wereldranglijst als eerste, voor landen als China, Duitsland en de VS.

De Automotive Disruption Radar is een analyse naar de verregaande transitie van mobiliteit in autolanden en -industrieën wereldwijd. Voor dit onderzoek zijn onder andere 11.000 consumenten ondervraagd in elf landen (China, Duitsland, Frankrijk, Verenigd Koninkrijk, India, Italië, Japan, Singapore, Zuid-Korea, de Verenigde Staten en Nederland).

Ten opzichte van de eerste editie uit april 2017, zijn de belangrijkste verschuivingen te vinden in veranderende consumenteninteresse, nieuwe technologie en aangepaste wetgeving in individuele landen. Hierin lopen China, Singapore en Zuid-Korea voorop. Singapore hief zelfs wetgevingsblokkades op voor autonoom rijden en startte experimenten met zelfrijdende toeristenbussen en chauffeurloze trucks.

“De toekomst behoort toe aan het autonoom rijden. De race is nog steeds open: Azië accelereert, maar Nederland heeft zeer goede kaarten,” zegt René Seyger, senior partner bij Roland Berger in Amsterdam. “Nederland doet het bijzonder goed doordat de overheid hier ontvankelijk is voor experimenten, maar ook door de jarenlange subsidie voor plug-in- en elektrisch rijden en door de adequate uitrol van oplaad- en digitale infrastructuur.”

Elektrisch rijden
Autorijders staan wereldwijd open voor nieuwe ontwikkelingen in elektrisch rijden. Ruim een derde van de 11.000 ondervraagden in elf landen kan zich voorstellen dat zijn volgende auto elektrisch is. In Azië is dat zelfs de helft (50%); meer dan in West-Europa (30%) en de Verenigde Staten (15%). “Dezelfde verhoudingen zien we terug in verkoopcijfers: in Azië liggen deze laatste voor plug-in-hybrides en elektrische auto’s twee keer zo hoog als in West-Europa, en tweeëneenhalf keer zo hoog als in de VS,” aldus Seyger.

Zijn verwachting is dat de verkoopcijfers in ons land weer gaan stijgen, ondanks de verdwenen subsidies. “In Nederland hebben we een uitstekend oplaadnetwerk, vergeleken met veel andere landen uit het onderzoek. Het ontbreken van die oplaadstructuur is voor veel consumenten een belangrijke reden om geen elektrische auto te willen.”

Nieuwe testcircuits
Vooral China scoort goed op veranderingen in wet- en regelgeving die autonoom rijden mogelijk moeten maken. Daarbovenop worden nieuwe testcircuits aangelegd en specifieke (autonome) modellen in afzienbare tijd goedgekeurd. “Als Duitsland, Nederland en andere Europese landen mee willen blijven spelen, moeten ministeries en lokale wetgevers snel nieuwe verkeers- en mobiliteitsconcepten gaan ondersteunen. Dat begint met het opzetten van internationale consortia die voortvarend werken aan autonoom rijden. Ons land is compact, en daarmee een ideale proeftuin voor een dergelijk consortium,” zegt Seyger.

U kunt de Automotive Disruption Radar hier downloaden.

mail_outline

Aanmelden voor de nieuwsbrief

Reactie plaatsen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.