Ministerie presenteert toekomstvaste financiering infrastructuur

woensdag 21 september 2016
timer 4 min
He
Het Infrastructuurfonds wordt voortaan ieder jaar automatisch verlengd. Dit betekent dat de financiering van wegen, het spoor, regionaal vervoer, waterwegen en het beheer en onderhoud van de Nederlandse infrastructuur tot in de lengte der jaren zeker is gesteld. Dat geldt ook voor het Deltafonds, waarmee investeringen in waterveiligheid en het waterbeheer worden gefinancierd.

Minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) maakte dit op Prinsjesdag bekend namens het kabinet in een brief aan de Tweede Kamer bekend. Deze afspraken volgen op het kabinetsbesluit van dit voorjaar om bij de begroting voor 2017 het Infrastructuurfonds al te verlengen met twee jaar, van 2028 naar 2030.

2017: 5,9 miljoen euro
De minister en staatssecretaris Dijksma trekken in 2017 5,9 miljard uit voor nieuwe infrastructuur en het beheer en onderhoud van de wegen, het spoor en de vaarwegen. Daarnaast is er in 2017 905 miljoen beschikbaar in het Deltafonds.

'Om onze wereldwijde toppositie te behouden zullen we ook in de verdere toekomst moeten blijven investeren in nieuwe infrastructuur en in nieuwe vormen van slimme mobiliteit, aldus minister Schultz van Haegen. 'Met de automatische verlenging van het fonds stellen we zeker dat er jaarlijks geld bij komt. Tegelijkertijd zorgen we in onze aanpak voor meer flexibiliteit, zodat we beter kunnen inspelen op nieuwe ontwikkelingen en innovaties.’
 
Staatssecretaris Dijksma: ‘We werken aan het beter benutten van het spoor, de grote treinstations zijn onder handen genomen en station Schiphol wordt verbouwd.’ Ook is er aandacht voor duurzaamheid: het vervoer in Nederland moet vergroenen.

Wegen
De afgelopen jaren zijn de files op de wegen afgenomen, hoofdzakelijk door investeringen in de verbreding van wegen. Nu de economie weer aantrekt, neemt het aantal verplaatsingen over de wegen en daarmee de drukte toe. Om de groei op te vangen wordt het wegennet verder uitgebreid. Deze kabinetsperiode komt er 717 km aan extra rijstroken beschikbaar.

Daarnaast rondt minister Schultz in 2017 de procedures af voor belangrijke, volledig nieuwe, wegen die de bestaande wegen gaan ontlasten. Het gaat daarbij onder meer over de nieuwe oeververbinding naar de haven van Rotterdam en de Verlengde A15 in Gelderland. Ook de procedure voor de Ring Utrecht wordt afgerond.

Sneller en comfortabeler OV
Ook het komende jaar wordt ingezet op verdere verbetering van het openbaar vervoer. Samen met alle OV-partijen wordt gewerkt aan het nog beter op elkaar laten aansluiten van treinen, bussen, trams en metro’s. Het bestaande openbaar vervoersnet wordt verder uitgebreid en benut. Zo zal vanaf december 2017 op de treinroute Amsterdam-Eindhoven spoorboekloos worden gereden. Elke tien minuten rijdt er dan een intercity in beide richtingen. Het treinknooppunt Schiphol wordt aangepakt. Het kabinet heeft met de Actieagenda Schiphol hiervoor 250 miljoen euro beschikbaar gesteld.

Innovatie in het verkeer
Het ministerie zet zich samen met andere overheden en marktpartijen in 2017 volop in op slimme mobiliteit en de ontwikkeling van intelligente verkeerssystemen waarbij voertuigen met bijvoorbeeld verkeerslichten en verkeerscentrales kunnen communiceren zodat het verkeer vlotter doorstroomt. De wetgeving wordt verder aangepast, zodat het ook mogelijk wordt om experimenten te doen met zelfrijdende voertuigen op de openbare weg zonder dat er een bestuurder in het voertuig zit.

Ook wordt gewerkt aan  een nieuwe generatie reisinformatiediensten. Het gaat om realtime reisinformatie over bijvoorbeeld een ongeluk of lokale gladheid, die bestuurders via hun eigen navigatiesysteem ontvangen. Bestuurders kunnen daarmee tijdig anticiperen op dat wat ze weliswaar nog niet zien, maar wel gaan tegenkomen op de route.

Een gezonde veilige leefomgeving
Komend jaar tekent het ministerie daarom Safety Deals met de chemische industrie. Hierin komen bijvoorbeeld afspraken te staan over het vervoer van minder chemische stoffen over de weg en scherpere veiligheidseisen voor bedrijven.

Omgevingswet maakt ruimte
De omgevingswet is in maart 2016 aangenomen door de Eerste Kamer. In 2017 en 2018 volgen de laatste onderdelen van de omvangrijke wetgevingsoperatie, die een einde maakt aan tegenstrijdige, onduidelijke en overbodige regels op het gebied van de fysieke leefomgeving. De omgevingswet vervangt 26 bestaande wetten en 60 algemene maatregelen van bestuur worden teruggebracht naar 4. De wet beoogt meer kwaliteit voor de leefomgeving, een grotere keuzevrijheid voor ondernemers, kortere procedures en minder onderzoekslasten te realiseren. Eén wet, één vergunning.

Deltaprogramma 2017
Toenemende kans op wateroverlast en hitte/droogte door het veranderende klimaat kan grote (economische) gevolgen hebben. Alle betrokken overheden gaan daarom een gezamenlijk Deltaplan opstellen voor een waterrobuuste en klimaatbestendige inrichting van Nederland, staat in het Deltaprogramma 2017 dat vandaag ook is verschenen. Het Deltaprogramma bevat nu een Deltaplan waterveiligheid en een Deltaplan Zoetwater en vanaf volgend jaar komt daar dus een Deltaplan Ruimtelijke Adaptatie bij. Voor waterveiligheid ligt de juridische verankering van de nieuwe normen op koers. Het streven is dat het wetsvoorstel per 1 januari 2017 in werking kan treden.

Lees:

XII Infrastructuur en Milieu Rijksbegroting 2017

J Deltafonds Rijksbegroting 2017

A Infrastructuurfonds Rijksbegroting 2017

'We moeten ook in de verdere toekomst blijven investeren in nieuwe infrastructuur en in nieuwe vormen van slimme mobiliteit', aldus minister Schultz van Haegen

mail_outline

Aanmelden voor de nieuwsbrief

Reactie plaatsen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.