ANWB Praatpaal

ANWB staat 24/7 in contact met weggebruiker via online Praatpaal

Weggebruikers over water: Neem brugopeningen op in navigatiesystemen

Sylvia van Ewijk, marktonderzoeker bij de ANWB stelde voor Verkeerskunde twee vragen aan ‘de Praatpaal’, een online community van zo’n 200 leden, ofwel weggebruikers: wat willen water- en weggebruikers verbeterd zien en welke oplossingen dragen zij zelf aan?

Uit alle reacties samen (70), valt op dat er veel verbazing is over de overlast van kruisende auto- en vaarwegen, Er is veel onbegrip voor het feit dat de kruisende wegen tot files leiden en dat er, ook in de spits, geen goede afstemming is tussen beide wegen. Daarbij is er meer begrip voor het kruisen van de weggebruikers met de beroepsvaart dan voor het kruisen met de recreatievaart. De aangedragen oplossingen voor een betere afstemming tussen weg- en waterverkeer hebben betrekking op het verhogen van bruggen en een betere afstemming tussen water en weg, zoals vaste openingstijden, openingstijden buiten de spits en openingstijden opnemen in navigatiesystemen. Ook het managen van de verwachtingen kan al veel irritatie wegnemen, bijvoorbeeld door op matrixborden aan te geven hoe lang de brug openstaat, wat de wachttijd is en welke alternatieve routes er zijn. Hieronder een greep uit de reacties op de twee gestelde vragen:

’Ik heb vaker de klacht gehoord over de onduidelijkheid van de diepte buiten de vaargeulen. Mijn zwager heeft ook al eens vastgezeten in het Veluwemeer.’

‘Het zou prettig zijn wanneer meer snelheidsaanwijzingen worden geplaatst langs het vaarwater.’

‘Waar ik me wel eens over verbaas is dat midden in de spits de bruggen open gaan. In no time staat er een giga file. Bijvoorbeeld in de Spaanse Polder in Rotterdam.’

‘Bij sluizen zijn er vaak meerdere bruggen, zodat het wegverkeer bijna ongehinderd om kan rijden. Om dit alles nog beter op elkaar af te stemmen zouden de navigatiesystemen de brugopeningstijden in hun programma kunnen verwerken, zodat de automobilist vooraf al een alternatieve route aangeboden krijgt als er op de normale route tijdens de rit een brugopening gepland staat.’

‘Wachten is minder erg als je weet hoe lang het nog duurt.’

‘Het komt voor dat op een drukke weg de brug opengaat en dan zie je een stukje van een mast voorbij komen terwijl de beroepsvaart er zo onderdoor kan. Als ze voor deze boten nu verplichten om de mast te strijken of alleen op bepaalde uren de brug open doen voor dit soort schepen.’

 
Links of rechts lopen?

De ANWB staat continu in contact met een groep van zo’n 200 leden,  weggebruikers, via ‘de Praatpaal’. Dit is een online community waarin de bond zelf onderwerpen initieert, dan wel reageert op onderwerpen die leden aan de orde stellen. Onlangs startte een discussie over de beste plaats voor voetgangers langs de weg: links of rechts.

Sylvia van Ewijk, marktonderzoeker bij de ANWB: ’Deze community biedt ons een kwalitatieve methode om te begrijpen wat er leeft onder ANWB-leden. Wij rapporteren daarover naar de verschillende beleidsafdelingen. Recent viel ons op dat voetgangers vaak niet weten aan welke kant van de weg je het veiligst kan lopen.

Een van de online Praatpaalleden reageerde op een bericht in De Kampioen over ‘rechts joggen’, terwijl hij toch altijd had geleerd dat je aan de linkerkant van de weg moest lopen als er geen fiets- of voetpad langs de weg liep. Een internetstudie leerde hem dat je tot 1990 inderdaad als voetganger links moest lopen, maar sindsdien – tot zijn verbazing- de keuze hebt tussen links of rechts langs de weg. Maar welke kant van de weg is nu het veiligst vroeg hij aan de andere Praatpaalleden?'

Binnen een maand kwamen er 70 reacties op deze vraag. Van Ewijk: ’we hebben de reacties geëvalueerd en stellen vast dat de meeste Praatpaalleden toch links blijven lopen. Zij vinden het veiliger omdat je ziet wat voor verkeer je tegemoet komt. Ook kun je beter anticiperen en voorkom je een schrikreactie als je vanuit de rug wordt ingehaald.

Verder blijkt uit de reacties veel verbazing over deze aanpassing van de verkeersregels. Ook verbaast het de deelnemers dat het zo beperkt bekend is dat de regelgeving vrijer is geworden.

Als idee wordt in de Praatpaal geopperd om – bijvoorbeeld via de Kampioen- meer informatie te geven over de huidige verkeersregels. Maar ook geven deelnemers aan behoefte te hebben aan een veiligheidsadvies: in welke situatie, maak je welke keuzes?'

 
Auteur: Margriet Verhoog