Fietspad met glas en gras op zachte veengrond

Bij de oude trambaan tussen Broek in Waterland en Monnickendam wordt een fietspad van glas en gras aangelegd. Door de zachte veengrond was een normaal fietspad niet haalbaar. De proef met dit fietspad, die langs de N247 loopt, duurt een jaar en begint in 2017, om te testen of het stabiel werkt onder alle gebruiks- en weersinvloeden.

In het verleden bleek de aanleg van een regulier fietspad op de oude trambaan erg duur te zijn. Vanwege de slechte, zachte ondergrond zou een damwand langs de vaart moeten komen en een zware funderingsconstructie in de grond. Provincie Noord-Holland, stadsregio Amsterdam en gemeente zoeken daarom een goedkopere oplossing.

Veenondergrond

Leverancier Biobound heeft deze oplossing van glas en gras ontwikkeld. Hierbij wordt grind in betonplaten vervangen door glasschuim, dat uit restglas wordt gewonnen. Dit materiaal is licht, vormstabiel en verouderingsbestendig, waardoor het geschikt is voor de druklast verdelende isolatie onder funderingsplaten/betonvloeren. Het staal uit de wapening wordt vervangen door olifantengras. Dankzij de natuurlijke vezel is het materiaal veel lichter dan baksteen of beton en kan niet rotten.

Pilotfase

Met de pilot wordt onderzocht of deze methode een goedkoop alternatief is voor reguliere bouwmethodes, waarbij de ondergrond uit veen of een ander zachte fundering bestaat. Bovendien is olifantengras een duurzaam materiaal, aangezien het tijdens de groei CO2 uit de lucht onttrekt. In het voorjaar van 2017 moeten alle vergunningen binnen zijn en kan het pad van glas en gras worden aangelegd.

Bereikbaarheid Waterland

Deze pilot maakt onderdeel uit van het project Bereikbaarheid Waterland, waarbij provincie, stadsregio en verschillende gemeenten samenwerken om de bereikbaarheid van regio Waterland te vergroten. De verkeersveiligheid moet daarbij verbeteren en de leefbaarheid en de natuur mogen er niet op achteruitgaan.