9 op de 10 dieselauto’s in praktijk vervuilender dan in lab

De International Council on Clean Transportation (ICCT) publiceerde op 3 september een nieuwe whitepaper, waarin de uitstoot van dieselauto’s op de weg en in het lab werden vergeleken. Hieruit blijkt dat negen op de tien diesels die aan de Euro 6-norm voldoen, toch meer koolstof- en stikstofdioxide uitstoten dan beloofd.

Het onderzoeksinstituut bracht in september 2015 ook ‘Dieselgate’ aan het licht, waaruit bleek dat Volkswagen sjoemelsoftware gebruikte om testresultaten te beïnvloeden. Sindsdien zijn overheden in Europa begonnen met het systematisch testen van dieselwagens op emissieniveaus.

In dit onderzoek werden in totaal 541 dieselauto’s onderzocht uit 145 verschillende modellen, die aan de Euro 5- en Euro 6-normen voldoen. In de categorie Euro 5 stoten de diesels 4,1 keer meer schadelijke stoffen uit dan de norm voorschrijft, bij Euro 6-diesels is dat 4,5 keer de voorgeschreven norm. Slechts één op de tien Euro 6-diesels voldoet op de weg aan de emissienorm

Download hier de whitepaper ‘Road tested: Comparative overview of real-world versus type-approval NOx and CO2 emissions from diesel cars in Europe’